smile238のブログ一覧

古い車をどのように維持しているかは、
そのオーナーさんの考え方や、
その個体の生い立ちから変わると思いますが、

日曜日に遭遇したこの９１０
フェンダーミラー、ホイール、窓の色・・・・・。
オリジナルルック

美しすぎます。





私は、２１歳から憧れ続けたスーパーセブンを、５年ローンで買いました。
セブンのような車は、「弄るにはもってこいの車！」と考える人が９０％（笑）ですが、
私は、点火系・足回り（劣化により）以外は、ほぼオリジナルを維持しています。

最初は緑色のウイング（セブンではフェンダーの事をウイングと呼びます）にしたいなぁ～とか、
ジャングルジムなロールバー付けたいなぁ～とか、色々考えましたが、
結局ノーマルが一番好きです。



この９１０、４枚のセダンってところがまた渋い！！


９１０ブルに関しての、素敵なページを見つけたのでリンクしておきます。
つか、内装とかスゲー懐かしい！

ちなみに、うちのおふくろさんは「パブリカ→９１０→Ｕ１２→Ｒ３１」と、かなりの日産フェチでした（パブリカはＴＯＹＯＴＡですが）

今はデミオでスーパー行ってますｗ

署名運動が開始されました。
change.orgと言う署名サイトで署名を行っています。
ご協力お願いします！

署名サイトへのリンク
【自動車税の重課税分〔１３年超車両への増税分〕の廃止・恒久化禁止】

１人でも多くの方のご協力頂ければと思います！引き続きよろしくお願いします！
拡散宜しくお願いします。




関連グループ

【１３年超の車両に対する重課税分に反対署名運動を推進するグループ】

まず最初に、
このブログは「古い車に乗っている人」だけに向けたものではなく、
自動車を愛する全ての人に向けたブログになります。


日本は、「古き良きものを大切にする」という文化を、いつから捨ててしまったのか？
日本や世界の先人が作り上げた歴史的生産物を、なぜ端に追いやるのか？？


言わずと知れていますが、私のセブンも１３年をゆうに超えた「古い車」です。
毎年毎年、自動車税の納付書がくるたび「なんで古いものを大切にしてはいけないのだろうか？」と思っていました。

今年、１３年超の自動車には「通常税率の１５％ＵＰ」が課せられるそうです。

古いものを大切にすることは、そんなに追いやられることなのでしょうか？
日本はイギリスからたくさんの「素晴らしい文化」を継承しました。
車のこともそうです。

イギリスでは、今日も昨日も昔と変わらず「古いものを大切にする文化」が継承されています。
車でいうと、パーツの製造を担っていた会社が生産を中止した場合、またどこかのメーカーが、同じ部品を製造していきます。

「古いものを大切にする」という文化が根付いているからです。


日本だってそうだと思っています、いや、思っていました。

それがいつしか「新しいものがいい」「使い捨て文化」的なアメリカ文化が前に出てくるようになってしまいました。

古いもの（車）を大切にしている人たちを「特別扱いしろ！」とは言いません。
「自動車税を廃止しろ！」とも言いません。払わなければならないものはちゃんと払うのです。

でも、古いからって１５％も増税するとか、意味が分かりません。
この制度については、自動車を好きな人たちが一丸となって、国に訴えていかなければなりません。


この案件を共有し、本気で訴えていくためにグループを立ち上げました。

【１３年超の車両に対する増税に反対署名運動を推進するグループ」
下記にリンクを貼っておきます。

賛同していただける方がたくさんいることを願います。（参加お待ちしております）

そして、このブログを多くの方の目にとまりますよう、「いいね！」「トラックバック」等で、拡散いただければと思います。
よろしくお願いします。

【追記】
署名運動が開始されました。
change.orgと言う署名サイトで署名を行っています。
ご協力お願いします！

署名サイトへのリンク
【自動車税の重課税分〔１３年超車両への増税分〕の廃止・恒久化禁止】

ようやく冬眠から覚め（汗
初乗りしてきました。

しかも、西湘バイパス→そのまま登山せずに小田原厚木道路→せっかくなのでそのまま東名高速海老名ＪＣＴからの→圏央道で帰宅・・・


という、乗りだしてしまえば、「ほぼ５速縛り」でと言うお粗末さ（汗


だって！
箱根の空がガスってたじゃん！

それでも登山していくオトコたちの背中がかっこ良かった！
（けど心の片隅できっと寒くてブルってるに違いないと確信していた）

それでもやはりセブンはケタ違いの楽しさを実感出来る。
乗用車にどんなに金かけても、足回り弄っても、エアロ付けようが、
その乗用車がスポーツカーと称していようとも、
セブンの楽しさには似ても似つかない、追いつけない。

そんな事を思いながらカーステレオもない車内に飛び込んでくるキャブレーションの音を味わいながら、
やっぱセブンいいわー！とか思いながら走ってきました。


おかげで、心豊かに、帰宅後ケンカもせず。
セブンは家庭を円満にする？


そのすきに、そろそろタイヤ交換しようかなー。
まだバリ山なんだよなー。

←早くも走行距離が５５５５ｋｍを越えました。












【エンジンチェック点灯】

先日、始動時に「ＡＣＣ及びブレーキアシストは使用できません」とインフォメーションが。
そのまま運転しているとＥＰＳ？アラームとレヴリミット制御（３５００ｒｐｍ縛り）が起動しました。

超ビビッてすぐにエンジンを停止し、数秒後再始動したら通常に戻ってます。

出先で壊れると嫌なので、そのままＤに持ち込みました。

過去履歴を見ると、確かにその時刻に異常信号を記憶しています。。
で、さらに掘り進むと、過去断続的に「スピードセンサー異常」を検知していたとのこと。。

考えられる要因は、

・ＴＶキャンセラーの影響
・レーダー探知機の影響
・ドライブレコーダーの影響

で、やはりＣＰＵに一番近くて直接的な影響が考えられるのが「レーダー探知機の影響」

ってことで、ＯＢＤ２接続を切り離し、現在調査中です。

外車の場合、ＯＢＤ２の接続はほぼ人柱になるので、
設定自体が間違っていたか、接続自体がダメだったか、

いずれにせよ様子見で外しました。


これで問題の異常信号を検知しなかった場合、
仕方なくＡＣＣ接続に切り替えます。

水温見れて良かったんだけどなぁ～


ちなみに！
ＡＵＤＩＡ６allroad（４Ｇ）の速度誤差ですが、

ＧＰＳ１０８ｋｍ/ｈ走行時、メーター１１０ｋｍ/ｈ　

ほぼ誤差はありません＝メーター読みで大丈夫。