メーカー/モデル名 | スズキ / レッツ5 不明 (発売年月不明) |
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乗車人数 | 1人 |
使用目的 | 買い物 |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
5
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満足している点 |
タイトルは、カタログの1頁目のフレーズです。 この真っ赤なボディがお気に入りです。 ゆったりとしたボディ、燃費も良くて、乗り心地も満足です。 加速は、2ストのようにフロントがアップするようなことはありませんが、レスポンス良く、加速時はサウンドが変わります。 |
不満な点 |
スズキのスクーターの特徴なのか、メットインが浅いですね。 フルフェイスのヘルメットを横置きにする段階で、深さは無いのかなぁ、と。 |
総評 |
チョイノリは別として、4サイクルの原付スクーターを舐めてました。笑 これだけ走るのなら、移動手段としては満足です。 |
デザイン |
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フロントフェンダーの造形から初代ジェンマに見えなくもないですが、やっぱりレッツ4のデザインの流れをくんでいますね。
レッツ4のデザインを発展させ、大型化またはボリュームアップさせた感じですね。 |
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走行性能 |
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4サイクルですが、完調なら速いですね。
加速も鋭いです。 2サイクルのリミッター付きと同じ使用感です。 但し、登坂は苦手ですね。 |
乗り心地 |
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リアショックがリコール未対応だったので、対応品に交換してもらったら、乗り心地は良いですね。
でも、歴代所有車と比較すると、フロントサスが物足りないですね。 経年劣化しているのかな? |
積載性 |
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メットインあり、フロントにはコンビニフックがあるため、不満はありません。
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燃費 |
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飛ばすことをしなければ、そこそこですね。
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価格 |
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新車時は先代レッツ4が継続して販売されていたことからも不人気な型式のようで、中古では玉数が少ない割に安価な価格帯でしたが、最近は値上がり傾向ですね。
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故障経験 |
この個体は実走が本当にメーター通りのようで、走行距離が約3,000キロと少なく、新車時のタイヤを履いてバリ山の状態でしたが、寝かされていた期間が長かったせいか、クラッチが腐食して途中から変速できない状態でした。 今は程度の良い中古クラッチで元気です。 |
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