Cyber- ブノのブログ一覧

　私のカリーナEDは購入してから、今まで考えられる数々のメンテナンスをしてきました。
　素直に新車のプリウスを買っておけと言った感じです。笑
　それでも、手をつけていない気になる部品がありました。それは、ECUです。
　今までは、全く気になりませんでした。知らぬが仏の状態です。
　現在はコロナ禍の影響で遠出ができませんが、ECUのことを考えると、遠出する勇気がなくなりました。
　出先でトラブルになることを考えるとビビります。
　初登録から約30年。部品の寿命を考えて、新品在庫を確認しても、当然ありません。
　私の所有するグレードXのATは、ECUの品番を確認すると、1990年8月から1991年8月までの1年間しか、製造していませんでした。
　ST180系は1989年にデビューしてから、年次改良の1990年に3S-FEのエンジンは、第2世代にチェンジしました。これに合わせて、ECUが変わりました。
　しかし、1991年のマイナーチェンジで後期型になると、エンジンは年次改良してから変わっていないのにECUの品番が再度変わり、フルモデルチェンジまでの2年間は継続されます。
　だから、前期型のECUに限り、2年の間で2種類存在します。これが厄介な話でした。
　２代目の評価は初代と比較すると、それ程は高くありませんが、当時はそこそこ売れたので、市場には数があるはずですが、多くの中古が海外に輸出された影響でしょうか。国内にタマ数が残っていないので、中古部品も少ないのです。
　特にこの前期型で年次改良のECUの現存は絶望的に近く、ネットで検索しても、国内ではなく、ロシアや東南アジア等の海外のショップの在庫がヒットします。
　正直、これらの海外のショップに問合せするか、悩みました。
　そんな時、コンビニにある雑誌コーナーで、あるクルマ雑誌の最新号に出会いました。
(・∀・)