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来季からF1で可変リアウイングの導入が決定しました。
かわりに2009年から導入されている可変フロントウイングは2011年より廃止となります。

可変フロントウイング中止の理由は、導入により追い抜きが増えたとは言えないため。
可変リアウイングも追い抜きのための導入で、使用にはいろいろと制限があります。

F1のルールってなんか・・・。

導入してもよい。というルールならいいのにとちょっと思います。
可変フロントウイングも中止ではなく、効果は表れなかったけど使用は許可する。
とすれば今後リアとの相乗効果や技術向上により効果がでるかもしれないのに。

F1の制限ルールを緩和させるか、ルールの広いF1に変わるものが必要かと思います。


可変システム
アクティブサス
水素
ハイブリッド
ブースト
ナビ
制御システム

2022年には間にあるのだろうか！？

一部は2015年かな。

インタークーラーウォッシャースプレーを取り付けました。

これはインタークーラーに水を吹きかけて冷却する装置です。
エボXのMT車には標準搭載ですが、SST車には搭載されていません。
MT車の補修部品をそろえることでSSTにも装着することができます。

Dラーに聞いたところ、取り付けしたことがないとのことで取り付け時間も4時間くらいだと思うが不明というのとパーツも図面をみたりして確認したものを取り寄せてもらいました。

とりあえず一泊で車を預けて取り付けしてもらいました。

が、しかしパーツがひとつたりない！？
リレーが必要だったらしく、メーカーに問い合わせたところ欠品中で月曜日に入荷予定です。
ヘッドライトのリレーと同じなので動作確認までしてリレーは後日郵送となりました。

インタークーラーウォータースプレーはというと、インタークーラーの3箇所に水を吹きかけます。
ただしスプレーというよりは、ジョロジョロジョロという感じで流れます。
走行中だと上半分しか水がかからないかも。

ウォッシャータンクが大きくなります。
当然重量増です。
ただもとのタンクが小さいので普通よりちょっとでかいだけなのかも？


部品代が31,128円、工賃が21,262円。値引き-390円。
総額52,000円でした。



代車でトッポをかりました。
加速力がありません。
エンジン音のわりに速度がのりません。
途中でラパンに加速で離されまったく追いつきませんでした。
一泊乗ってどうにか加速するようにコンピュータが学習しました。
もしかしたら加速感に慣れただけかも！？

作業が終わり自分のエボに乗ったら、
トッポにあったフニャフニャ感がまったくなくガッチリしてます。
加速も思うようにしてくれます。
やっぱエボ最高！！

Clarionから音声をダウンロードできるナビが発売されました。

・女子プロゴルファー・古閑美保選手（熊本弁によるラウンド風ナレーション）
・俳優・下條アトム氏（世界ウルルン滞在記風ナレーション）
・タレント兼レーサー・神子島みか選手（レース風ナレーション）
・仮想キャラクターの積木萌（野球部マネージャーの女子高生）
・津出レミ（ツンデレ系の女医）

の5種類

6月下旬より発売。
今は音声サンプルが聞けます。

http://chizu-route-susumu.jp/contents/downloadvoice/index.html


ちょっと全体的にゆっくりしゃべりすぎ？


これでアスラーダやナイトライダーがあればいいのに。
※ナイトライダーは別メーカーで発売済み


下條アトムでゆったりドライブしたい。