mura4640のブログ一覧

最近セルの回りが重い・・・思えば5年位前にバッテリーを変えて以来何もしてなかったっけ。

昨日電話をして、行きつけのコクピット館林へ。
お久しぶりのkameさん、Option2見ましたぜ(^.^)

純正品はお高いので、潔く社外品、前から気になっていたPanasonicのcaosに交換。実は私のクルマは寒冷地仕様なのです(^^;・・・という訳で、奮発して100D23L(だったっけかな？)にしました。

セルの回りは半端じゃないくらい早くなり、メーカーの言う通り、コンポの音はメチャクチャ良くなりました。こりゃスゲー(*^^*)
実は私、音楽にたずさわる端くれではありますが、全ての楽器の音がクリアーに聴こえ、ついついボリュームを上げてしまうと音が割れる(^^;
こりゃスピーカーも変えなくちゃ(^^;)))

それから、ここからは主観ですが、バッテリーを変えて、

①アイドリングの安定
②トルクの向上 が感じられるような・・・。

純正タービンのブーストアップですが、最近は空気は吸ってるし、燃料も噴いてるけど、プラグから火が飛んでないような感じでした。

バッテリー交換後は、「スパーーーク！！！」てな感じで、レーシングプラグもようやく本領発揮、「吸う・噴く・燃やす」が高い次元でバランスがとれたような感じです。その証拠に、クラッチがますます滑るようになりました(^^;)))

やっぱりクルマって楽しいし奥が深い。
それから、このクルマは比較的イジリやすそうだし、イジッタ分の期待を裏切らない。この時代のクルマはホント良いです。
34にはない良さが33にはありますね。粗っぽく荒っぽいトコロ(^^;

Kameさん、またまたお世話になりました(*^^*)
ありがとうございましたm(__)m

よほど細い道を曲がるならいざ知らず、右左折するときに逆振りするヤツ(*_*)

教習所で、「曲がるときは一瞬ハンドルを逆に振ってね。」とでも教わったのでしょうか?

交差点で横に並ぼうものなら「幅寄せか！?」と思うくらいに近寄ってくるわ、そんな状況を後ろから見るといつも「危ねぇな！」と思います。

カッコいいとでも思っているのかと思えど、よくよく見ると老若男女、逆振りする人は世代が幅広いから始末に終えない(^^;)))

近寄らないに限りますな(^^;)))

ホントに良いクルマだと個人的に思います。

子供の頃から、ハコスカ、ケンメリ、ジャパン、R30、R31、R32、R33、R34とずっと見て来ましたが、R32は経年してるし、R34も良いクルマだとは思いますが、個人的に魅力を感じません。

そういえば、先日ディーラーで35ZのNISMOバージョンを試乗する機会がありましたが、350psと言われてもピンと来なかった。
よくできたクルマだと思いますが、よく出来すぎてるクルマかな？と。

何かと不人気、駄作と揶揄されるR33ですが、細部を見ればエンジン、足回りともR32とは比較にならないほど改善されているし、R34の完成度の高さは、R33の時点でほぼ確立されていたと思います。

まぁでも、ノーマルはカッコ悪いことこのうえなし(^^;)))
ローレルとの共通が多いのも不人気の理由か？

もっと硬派な意匠にすれば良かったのかなと思います。
イジレばカッコ良くなるけどね。まずは車高短(^^;)))

最近涼しくなり、ブーストもコンマ9はしっかりかかるようになりました。320ps程度でしょうか？
これからが楽しい季節ですね。

先日、夜中にS2000と信号で期せずしてバトルとなりましたが、出足は負けても2速、3速の加速で余裕の勝利でした(^^;)))

GT-Rも良いけど、そこそこの馬力のFRってやっぱり面白いし楽しいし、やめられませんなこりゃ(^^;)))

最後に、R33は良いクルマです(*^^*)

・・・しつこくてスミマセン(^^;)))

お読みいただいた方、乱文にもかかわらずお付き合いいただきありがとうございました(^-^)

OPTIONに載ってるこのホイール、

ヤバイ、カッコいい(*^^*)

食指が伸びそうな右手を左手が押さえてます＼(^^)／

WORKの新作らしいです。

次買うならコレですね(^^)

こんな時間に夕飯食ってビール飲んでる私ってば(^^;)))

久々の更新、今回はタイヤです。

やはりタイヤは定期的にチェックするのは基本ですな。

装着してもうすぐ半年のフェデラル595RS-R、変磨耗や片減りもなくひと安心(^-^)v

まぁでもこのタイヤ、良くグリップします。320馬力程度では、まずグリップを失うことはありません。温まってくるとかなりノイジーですが、安くてグリップが高いタイヤの今や代表格じゃないでしょうか？

以前のSドラは、峠でもキレイにビスカスドリ(！？)を決められましたが、今回のタイヤは相当踏まないとブレイクしません。

それにしても235サイズのタイヤってよくよく見ると、結構太いですね。やっぱりアライメント調整は必須ですね。

コクピット館林で(^^)

・・・kameさん、宣伝しておきました(^^;)))