維持費が安い！

個人の好みですが、自分では大変気に入ってます。
車幅がもう少し欲しいかな。

直安、コーナリングとも安定しています。
ただ、アクセル開けながらのコーナリングはフロントのトラクションが
若干希薄気味。
CP=クリッピングポイントまでブレーキを踏みながらのアプローチが
安定します。

一般的には硬めの印象でしょうが、角の取れた衝撃吸収をします。
17インチがオススメ。ダンパーも15インチ仕様と比較してレートが強化されてる模様です。

ここは残念。バッテリーを床下に敷き詰められたら良かった。
シャシーがプリウスと共通でしょうから仕方ないですね。
バッテリー積載の影響でリヤオーバーハングが延長されたのは
デザイン上、バランス良くなったと個人的には思っています。

圧倒的なコストの低さ！
近隣に24時間365日無料の急速充電施設もあり、自宅やスーパーでの
普通充電と併せて都合よく使ってます。

フルにハイブリッド走行しても、平均リッター26キロぐらいで走るので、
エンジンかかっても気になりません。
高速道路でも軽負荷の時（平坦や下り）は頻繁にエンジン停止します。

値引きと補助金で50万円ほどになったので、性能や車両のクラス、
維持費を考えたらとてもリーズナブルではないかと。
プラグインハイブリッド車、そこそこ先進の安全装備、ナビ標準でこの乗り出し価格は
お得だと思います。