みき＠w90のブログ一覧

こんばんわ。
車が無いので仕事に励んでます。

常々思っていることですが、自分改革ってのは難しい
ですな。
僕の直したいところはたくさんあるなかでも今一番は
人見知りをするところ。

細木カズコの占いでも人見知りをする星らしい、チッ
この人見知りのせいばかりではないと思うが人生でたくさん
損をしているような気がする。

人との出会いとは老若男女にかかわらずとても素晴らしい
ことだと僕は思う。
この素晴らしいと解っているにもかかわらずこのひねくれた
性格のせいとも限らないが取りこぼしていると思う。
若い頃！？はこんなこと考えもしなかった。
むかつく人にはむかつくひとからしか得られないなにかを
得ることができるし、気の合う人からは気の合う人からしか
得られないなにかを得ることができる。

人見知りの性格は直せないかもしれないが出会いってのを
これかはいままでよりもっと大事にしていきたいと思う。

遅いかもしれないけど・・・


ちと、僕らしくないけどコラムっぽく書いてみた（笑

行ってきました。日光サーキット。
やっぱしブーストのかかりいまいち。

走行開始。
走ってみるものの、じぇんじぇん遅い。
鬼のクラッチ蹴りのラッシュ！
ケツがもどるのなんの。
２本目から雨がパラパラ。
先輩の某氏に雨が降ったら言い訳はできないねって言われちゃい
少しプレッシャー。雨なのに常に全開。
ハチロクのパワーが無くて楽しいってのはこうゆうことを言うのでしょうか！？
休憩時間のたんびにいろいろチェック。
変化は無し。

５本目になって”あれ！？”　”クラッチ”　”ペダル”
”が戻ってこないよ”（解る人いるかな？某芸人風）

お世話になってる車屋にＴＥＬ。
帰った方がいいこと決定。
できるだけギヤチェンジしないで車屋へ。

今日驚きの判定結果が！！
クラッチオーバーホール。
走行約５万キロ。街乗りそこそこ。ほとんどドリフト。
油圧関係に異常が見当たらなくおそらくクラッチの中で
引っかかっているのではないかとのこと。
ダイヤフラムが怪しいかもだって。

ブーストに関してはいろいろと調べた結果
負圧正常、ブースト０．６くらい。パワー感無し。
タービンがひとつ死亡かも。
とりあえずいままで使っていたタービンに交換して
みます。結構これが大変なんだとか。
これでだめだったらどうしましょって感じです。

おーーー数十枚の諭吉たちが僕のもとを去っていく～

どっかで動けなくなっちゃったわけでもないんで
よかったなって思ってます！

仕事が終わった後雨が降るかもしれないけれど、
雨が降らなかった時にとっても淋しい気持ちになっちゃうんで
洗車しました。
綺麗な車でドリするのって楽しいんですな。

まっ帰る頃にはきったなくなっちゃうんです。

ふと気づいたことがやけに右リアがキャンバー切れてるわ
トーがめっちゃインになってるわでこんなだったかなー
と左をみたらあきらかにおかしい。

車高調交換してアライメントとらなかったからかとおもったが
それにしても少し・・・
ジャッキアップ

ゆるんでましたよ！ボルトがいくつか。
アライメントをいじるやつなんではずれるほどではないものの
力が加わったら動きそうな感じでした。
はやめに気がついてよかったです。

みなさんもアライメントを調整したらマーキングしときましょう！
ずれてもあわせらるんで。

寝ます

直りましたヨ！
車が。
原因は・・・？

やったことといえばインクラの配管を外して洗浄し
取り付けしたくらいです。
きっとどっかしらから漏れていたみたいです。

車が調子いいのがこんなにも気持ちがいいなんて。
これでサーキットがめっちゃ楽しみです。

車は調子がいいものの本人は今日はだめだめな一日でした。
くっそーくっそー

そうなんです。
最近気がついたんですが、ブーコンいじっても
０．７キロくらいしかブーストがあがんないんです。
ブーコンオフにすると０．６弱になるし・・・

原因は不明。
どっかしらか空気が漏れてる！？
車屋に持っていくものの忙しく水曜日にアポイント。
待つこともできないんで、こないだつけた車高調
の点検も兼ねて下にもぐったり上からのぞいたり。

やっぱしわからん。
一応、インクラ周りの配管は点検増し締めしました。
あとはタービン周り。
見える部分は大体ＯＫかと。

気になるのは運転してよーく聞いてみるとクラッチペダル
ら辺からブーストがかかりはじめてアクセルオン、オフ
すると”ヒョエー”的な音がアクセルオフと同時になる
こと。

だれかメカおんちをヘルプミー