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各車オーナーは自分のクルマの良いところを紹介してくれます。
ですが当然悪いところもあるはずです。

ということで208の気に入らないトコです。

ざっとウチのを紹介。
2013年12月納車のpremium。
つまり1.6l AL4のモデルです。

まずは後席

バックレスト立ちすぎ。
シート自体の厚みは不満無いのですが、キチンと座るとくつろげません。
あと数度倒してくれるだけで、かなり改善されるのですが、調整不可。

次いで運転席

フットレストに足置くと、コンソールにがっつり当たります。

この張り出しが邪魔。
207も左足のポジションに違和感あったし。
プジョーの右ハンドルは、相変わらずポジションのケアが雑。

そしてインパネ

全体的にプラスチック感ありあり。
この矢印の部分をC3とかDS3みたく飾り板つけるだけで、かなり良くなるとは思うのですが、ベーシックなpremiumでは昔の日本車みたくグレー一色で、同クラス他車に比べると見劣りします。
デザインは頑張ってるのだから、あと少しで所有感も充分になりそうなのですが…。
現状では値段相応です。グレードによりけりなのかな？

あ、因みにウリの小径ハンドル越しのメーターなのですが

運転手目線だとこんな感じ。
ぶっちゃけメリットもデメリットも感じません。
正直どっちでもいいかな(^_^;)

実用ハッチバックとしては上手くまとめてあるのですが、各分野でトップにはなれない仕上がりですね。
あまり驚きが無いというか何というか、208だけの売りって何だろう？

でもまぁ、プジョーのコンパクトっていつもこんな感じかなぁとも思いますね。
細々と不満はあるのですが、総合的には満足みたいな。
あっ、走りのモデルはまた別ですよ。

ただ、右ハンドルのポジションだけは何とかして欲しい。
って、歴代ずっと言われてるな、この不満(^_^;)
直す気ないのかな？

何気にネットサーフィンしてて見つけたこの車。


欧州で半年位前に発売されたパルサー。
なかなか良さげです。
このクラスのハッチバックは、日本では輸入車の独壇場になってしまってますが、アクセラやオーリスと共闘して日本車の意地を見せてほしいです。

が、日本導入予定なし！！

ふと見てみると、日産のラインナップが酷い事になってる。
マーチ→ノート→ティーダ(パルサー)となってた実用ハッチバックのラインナップが壊滅してる(^_^;)
マーチは新興国向けだし、ティーダはノートに吸収。
ティーダ位の欲しい人は何買えばいいんだ？？
セダンもどれもコレもメインは海外。日本市場はおまけってな感じ。
元気なのは軽とニッチな車種ばかり。

元日本第二位のメーカーとは思えない。
寂しいですね。