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今日は朝から家族で舞子サン参戦。
多少のトラブル有りながらも楽しめました。
写真撮ってないので、様子は皆さんにお任せ！！
で、Dにピカソ見に行き、稲沢の“宝来”で610さんファミリーとお昼してと、なかなか充実した一日でした。

それでは本題。

出遅れ感はありますが、ピカソ見てきました。
5、7並べて置いてあったので、細かな違いまで分かりました。
この二台、外板かなり違ってますね。
パッと見ではバンパーとテール、そしてサイドの長さによるデザインの違いくらい(これでも十分か)だと思ってたのですが、目のアイライン？も違うし、サイドのプレスラインの深さもちがうし。
もはや別物でしたね。
個人的には5のボディに7のテールがいいんですが。
外観はホントに好き嫌い別れますね。
ウチの嫁が拒否反応示したくらいですから。

次は中。
インパネやガラスエリアの広さは、旧ピカソ知ってると、そんなに驚きは無いです。
ということは、旧ピカソのセンスは当時の常識からはかなり先を行っていたって事ですね。
細々とした使い勝手は日本のミニバンの方が上でしょう。が、そういうのを気にする人は、元よりピカソなんか見にこないでしょうね。
ミニバンが必要だが、生活臭は出したくない。そんな人に似合うんじゃないでしょうか。

ここから批判。
シートサイズ。フロントは及第点ですが、2、3列目は小さすぎ。
試乗はしてないのではっきりと言いきることは出来ませんが、あれでは私達の求めるシトロエンのレベルには達してないのではないかな。
そして、シート下にスペース無いから足が入らない。
これはDS5もそうでした。
スペースは十二分なのですが、この一点で足下の広さ感をスポイルしてます。
サードシートは緊急用ですね。
大人が常用するのはキツいと思われます。

厳しい意見も書きましたが、個性、センスという点では並ぶ物のないミニバンだと思います。

5シートはMBのBクラスが仮想敵なんですって。
販売数は話にならないでしょうが、クルマとしては意外と良い勝負するかも？