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名古屋も冷え込んできました。
水曜の最低気温はついに0℃です。
そろそろ

本来の姿を取り戻す時です(笑)
嫁さん難癖付けたこと忘れててくれんかな(^_^;)

さてさて、以前も書いたのですが“鉄チン＋スタッドレス”の方がノーマルよりも軽いです。と言うことは、バネ下重量の軽減につながります。
バネ下軽くなるとメリットいっぱいですが、それはあくまでも足まわりをリセッティングした場合。
あまりにも軽くしすぎ、メーカー想定外になってしまうと、バランスが崩れてばたつく等のデメリット出てきます。
鉄チンだとそこまでは軽くならないので、軽量化のメリットを享受できます。

では重くするとどうなるか？？
メリット…、有るんかな？あえていえば強度が上がるかも？
ただし、ホイールの強度なんて素人は考える必要無いでしょうね。
0-400やってるアホみたいな馬力だしてるGTR(私のじゃないですよ。友達のです)でも、ホイールは割れたことないです。ホイールの前にハブボルト折れます。←オーナーさんは消耗品とか言ってます。アホですねぇ(笑)
ってか、ストリートで割れるようなホイール、普通は流通せんでしょ。
割れるとしたら事故した時くらいでしょうね。

ただ、ロードバイクとかだとホイール重いと慣性働いてスピードが落ちにくいってメリットはあります。
それが果たして車でも言えるのかは分かりません。

細かく言うときりがないのですが、言いたいことは只一つ。

強度(笑)と重さと価格を兼ね揃えた“
鉄チン”サイコー！！ってことです(笑)