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嫁さんが208に対して文句タラタラ。
やれドア開口部が狭いだ、やれ車高が低くて乗せにくいとか。

自分が背の高いの嫌って言ったんだがや！！

よってウロウロと物色。
ま、クロスオーバーが妥当なところなんでしょうね。

中川まで行って、改めてコレ見てきました。

知らん間に2008が変わってる。
パワートレインが
1.2lターボ＋6ATの最新仕様になってた。
しかも値段据え置き。
実は秋にMCがあるので、この限定車が先行なんですって。
因みに



こんなの。
車高も少し上げて、よりSUV色を強めてます。
タイヤもオールシーズンタイヤになってます。

２駆なのに、こんなのも付いてる。

車高上げたのが原因で立駐入らなくなったんだって。

早速乗ってみますと、、、、
あんまり印象に残らない(^_^;)
ETGの時代があまりにも印象強くて(悪い意味で)、今回乗ったら余りにも普通に走る。
いやいや、冷静に考えると、凄い良くなってる。
加速したいときに、過不足無くちゃんと加速してくれる！！
アクセル抜くとか、クルマに呼吸を合わせるとか言ったテクニックを使わなくても、普通に運転出来る！！
凄い進化だ！！！(笑)
コレならCX-3やキャプチャーにも負けてないぞ！！

コレで270万切りますか。
で、値引きもしてくれるので、実際買うとなると、208を下取りにして追い金200は軽く切りそうです。
コレなら有りかな。


その後、隣のボルボでXC90も見てきました。
コレはC5を換える場合の下見。
ミニバン二台も有ってもしゃあないので、3列シートのSUVなんてどうかなと。

え～と、、、
山でした(笑)
5m×2mはデカすぎる。
しかも、そんなサイズでも3列目は補助席並み。
無いな。

軽い情報。
初期ロットは50km/hまで前車追尾の自動運転なのですが、次のロットからは130km/hまで“前車居なくても”自動運転のシステムが組み込まれて来るみたいです。
Dマンが「初期買った人になんて言おう。」って困ってました(笑)


さてさて、どうなる事やら。
嫁さん腰重いから、乗り換えるかどうか、どの車種にするか、なかなか決まらんのだろうなぁ。