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今日は仕事前に三菱のテスト部門に勤務してる同級生と会食。当然ながら車の話となりまして、何故かVWがどれだけすごいのか、をとうとうと聞かされました。
曰わく、ボディ、エンジン、シャシーなど、基幹部分のコストが群を抜いている。バラしてみると、他社との違いは歴然らしいです。
そこまで言われると興味がわいてくるのが正直なところ。207やDS5を買う時も、ゴルフやパサートは検討したのですが、華の無いデザインが気に入らず試乗してないんですよね。実際はどうなんでしょう？試しにD行ってみますか。
って言うか、三菱社員なんだから三菱自慢しろよ。

珍しく濃霧



上が真夜中で下が朝の様子。
こんな中でも無灯火の車がいるのが信じられない。

社用車で使ってるストリートの車検が近くなってきました。18万km走ってるからさすがに買い替えようかと。

今の所、候補はこいつ

ファンカーゴ。実はこの車大好きなんです。緩そうなデザインといい、実用性抜群の車内といい、上手く育っていれば日本のカングーになりえた車だと思っています。ラクティスになって台無しなんですが。さて、どうしようかな。

続きです。




DS5に使用。静かで穏やかなタイヤ。ここが凄いというのはないのですが、バランスが良いのだと思います。
C3のエナジセイバーもレベルは違いますが、似たような印象でした。
当然ながら、車によって印象は変わると思いますが、今のところはミシュランのバランスの良さが自分には合っていると感じています。

少し早いですが、最近使った夏タイヤ達です。町乗りと高速ぐらいですので極限性能についてはわかりません。少しでも参考になればさいわいです。
まずは、エコタイヤ



C2とA4に使用。燃費が一割以上向上しました。乗り心地と騒音はやや悪ぐらいで充分許容範囲内。ただし、転がり抵抗が少ないためエンブレがあまりきかなくなります。速度を調節するのに慣れが必要でした。
続いてスポーティータイヤ


207に使用。こいつは私には合わず。ノイズが大きく、転がり抵抗も大きいみたいで引きずってるような感覚がありました。じゃあグリップが良いかと言えばそうでもなく、中途半端な感じがします。ドラゴンのときも感じたのですが、ピレリの安いタイヤはいまいち。
続く。