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昨夜の某店(前回と一緒のお店です)

またもや警察24時状態(^_^;)

しかも、今度は現場でTVさながらに、犯人が数人がかりで押さえつけられて逮捕された(･_･;)

駐車場で外人をおばちゃんがクルマではねて、その場で揉めておばちゃんが警察を呼んだが、その後はすんなり示談となったはずなのに、外人が呼んだ仲間が暴れ出し、警官を殴った？か何かで現行犯逮捕？らしいです。

わけわからんです。

しかしまぁ、この短期間でこうも警察沙汰が連発ってねぇ。

怖い怖い(^_^;)

おでんツンツン男、逮捕されました(ﾉ^^)ﾉ

ファミリーマートはセルフなので、こういう基地外多いんですよね。
セルフでない当チェーンでも居ますから(^_^;)
串なんかは特に多いですね。
一本一本ポットから出して見る人も居ますから。
当然ながら、即注意し、触れた商品は買い取ってもらいますけどね。
でも、トラブルになることも多々。
「触ったくらいでなんで買わないかん。」って、よく言われます。
が、どこの誰かわからん人が触った食べ物など、普通に考えたら売れんだろ。
店の商品を販売不可にしたのであれば、買い取るのが普通だと思うんですがね。

今回の一件は、店側が何やってるんだって批判もありましたが

こんな如何にもな輩がやってたら

店内には店員がいたが「怖くて止められなかった」などと話しているという。
※新聞より引用

こうなるのもしょうがないですよ。

コイツはただの悪ふざけのつもりでしょうが、店に被害を出してるんですから“悪ふざけ”では済みませんわな。

こういう“他人に迷惑をかける馬鹿げた行為”が楽しいって奴の頭の構造が
分かりません。

こういうアホはどんどん逮捕したればいいんですよ。
バカなんですからモラルに訴えても無駄ですから。
罰を与えられないと理解出来ないって、動物と一緒ですな。

追記
FMでなくてKでした。

前ブログでクルマの値段について書いたので、今回は私なりの考えを書きます。

とにかく今のクルマは高い！

もちろん原材料費の高騰や人件費の高騰、安全装備の標準化でどうしても高くなるのは分かるのですが、度を越してないか？

軽が150万を軽く突破し、付加価値付けたとは言え、コンパクトの亜種が200万超。
で、安全装備は疎かときたもんだ。

クルマが売れないって言われてますが、そりゃそうだ。
買えないもん、こんな高くちゃ！
一般的な若者、ファミリーの可処分所得なんて、そこまで増えてないぞ。むしろ減ってるくらいじゃないか？

スポーツカー買おうと思ったら300万。
boxミニバン買おうと思ったら350万。
節約のために軽を、と思っても180万。
※込価格の概算です。
無理だろ！(大事なので二度言います。)
※一方で500万600万のクルマを若者がローンで買う。←どんだけ金持ってるんだ？

一時代前、日産が若者向けにと出し、大ヒットしたクルマがあります。

X-トレイルです。
「4駆のSUVを200万で。客寄せグレードでなくて、実売グレードで。」
ってコンセプトでしたね。
なので、まさに道具。


当時の安全基準装備は完備しながらも、各所をコストダウンする事で見事に目標達成。
インパネなんてプラ丸出しでしたが、よく売れましたね。
残念な事に、現行はミニムラーノと化して高額車の仲間入り。売れてませんね。

これが正しいクルマ作りじゃないのかな？

どのクラスも利幅取るために高級嗜好に走ったら、クルマは高所得者のためだけの嗜好品になっちゃうよ。

クルマがつまらないからクルマ離れしたんじゃなくて、クルマが高すぎるので買えないんですよ。

便利装備や高級(風)装飾なんて全て取っ払い、ちゃんとしたクルマを適正価格で出して下さい。
ユーザーもバカじゃないので、実の有るクルマと分かれば買ってくれますよ。

昨日のスズキの広告。

エスクードにSx4。
230万前後なんだ。
ちょっと高く感じるけど、今の時代ならこんなもんなのかな？
と思ってたら、反対面にもっと衝撃的なのが！

ソリオのハイブリッドが227万円！！

いや、いくらなんでも高過ぎじゃないか？
元はスイフトでしょ？
背高くしてハイブリッドにすると、100万近くも上がるんのか？

込みなら260超えてくんですもんね(･_･;)

色々とクルマに贅沢はしてきましたが、このクルマにこの金額出せる人に比べたら、まだまだでしたね。
このクルマにこの金額を疑問もなく払える人こそ、本物のお金持ちだと思います(^_^;)

嫁号が車検です。
3年間で走行距離9000km。
子供二人には狭いので買い換え予定でしたが、嫁の生来の踏ん切りの悪さからか延命となりました(^_^;)
代車は

後期型のstyle。
208の一番安いのです。

デビュー時に何度か書いたので、クルマの内容については割愛します。
クルマの運転が上手くなく、知識も無い嫁が乗っても進化の具合が分かるようで、自分の前期型に比べて「乗りやすく、速く、燃費も良い。」とべた褒めです。

ただし、機関に金かかってる分、他のところがかなりコストダウンしてます。
インパネ周りはとにかくありとあらゆる物が安くなってますね。
エアコンマニュアル化や、光り物撤去は当然。マップランプまで無くなってました。

外面も



メッキモールは無くなって、リアガラスも透明になり、ホイールは15インチの鉄チン。

前期のプレミアムと比べると、コストダウン容赦ないです。



でもね。
安全装備省いたり、走りの基本的な部分をケチったりしてる廉価版と比べたら、どれほど素晴らしい出来か。
これだけの走りをこの値段で買えるってのは、企業努力の賜物ですよ。

タイヤも小径で鉄ですが、ミシュランのエナジーセイバーおごってます。
上位と変わらない銘柄履かせてます。
シートもスポーツシートから普通のシートに変更されてますが、これまた国産廉価版とはレベルが違う。
個人的にはこの普通のシートの方が好みだったりします。


走りや安全に関わる部分は上位を踏襲。
もしくは最小限のカット(インチダウンなど)に留め、無くても構わないような飾りをカットする。
これこそが正しい廉価版の作り方じゃないでしょうか？


輸入車と国産車の大きな違いはここだと思います。



あと、208の後期に乗って改めて思ったのですが、車格ってやっぱりありますね。
どんなに2が良くなっても、一世代前の3よりも劣りますもん。
新型の3とは大きな差があります。
乗り心地や直安性、NVHはやはり2と3とでは明確な差が有りますね。
2の上位買おうと思ってるなら、3の下のも乗ってみると良いですよ。