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508で初体験の装備。

オートハイビーム。

オートライトは賛成です。
緊急自動(オート)ブレーキも賛成です。
安全性に寄与するオート化は、基本的に賛成です。

ならば、オートハイビームはどうだ？

結論


使えねぇ～(^_^;)


常時ハイビームで前方にクルマが居るときのみローになるなら、視界確保面で便利かと思ったのですが、
ハイになるレスポンス悪すぎ！

街灯のある市街地では全くハイになりません。

郊外の暗闇でも、ハイになるまでに結構な時間がかかります。

そうこうしてると、対向車や前走車で直ぐにローに。



手動の方が便利です(^_^;)



他社のはどうなのかな？

508で謎の点。
ほとんどがLedなのに、ナンバー灯だけハロゲン。

フラッシュが反射して明るく見えますが、違和感有るくらい電球色です。

なので

これに交換。
何千円、何万円もするならやらないのですが、これくらいなら良いかなと。

比較。
色も光量も違います｡

で、交換後。

こっちの方が自然に感じますね。


弄りにもならない小弄りです。

どうでもいいですが、バンパー下部の反射板。
光が当たるとこんなに綺麗に反射するんですね。
ライト仕込んであるみたいにアピールしてくれるんですね。

だからと言って、ライト仕込みたいとは思いませんけどね。
ミニバンで何もかも光らせてるの居ますが、ブレーキランプが見にくいって(-_-;)

殆んどの方が、508をじっくり見ることなんて無いと思われますので、ちょっとだけでも紹介を。

インパネが後期になって激変してました。
ナビがタッチパネルになって、モニターが最上部に。
ナビの有った場所にはエアコンとオーディオコントロールが来たのかな？
質感も価格相応ではあると思いますよ。
昔の仏車みたく絶望的ではありません。
が、DS5に比べると物足りないですね。
DS5>508>C5　って感じかな。

後日じっくりとディスるつもりですが、オートハイビームがついてます。
全く要らないです(-_-;)





全体はこんな感じ。
シートはシトロエンと比べるとホールド性高めです。
これはメーカーの色でしょうかね。
ふんわり柔らかってシートではないですね。
リアの足下空間は広いですよ。　3008とはクラス以上の差ですね。
リアにも間接照明有るのが高級車してますね。
屋根は仏車の定番です。
室内高があまり無いので、屋根ガラスは解放感の面でも嬉しい装備です。

外観ポイント

フルLEDヘッドライト。
明るいですが、照射部上部に青みがかかるのは如何なものかと。
そして、ナンバー灯とか、ほんのちょっとだけハロゲン残ってるのも如何なものかと。

デイライトとウィンカーはここです。

タイヤは18インチと巨大です。
が、見せかけだけでなくて、ブレーキシステムも大きいので、これは必要なインチ数なのかな。
にしては、初期制動甘めなのがなんとも。

思った以上に高級車してます。
所々、突っ込みどころは有りますが、所有欲を満たせるだけの質感、装備は持ってますよ。

コレが登録しただけで100万近く下がるんですもんね。
けっこうお買得だと思いますよ。

はい、やっと来ました。
クルマ一台生活は意外と面倒でした。
贅沢に体が慣れてしまってます(^_^;)

こんな感じですね｡
3008が狭いとこに追いやられてます。
分かっていたことなのですが、駐車場の縦列は面倒で仕方ありません。
お家選びされる際には縦列は避けた方が無難ですよ。


荷室広ーい。
でも、カタログ上では308SWの方が容量あるんですよね。
実用度は308SWの方が上か？

楽しみだった2Lディーゼル。
トルク40キロ！！！

さて、どんなものでしょうか？

スタートでシートにめり込む加速！！



は有りません。
速いですがスポーツカー見たいな恐ろしい加速は無いです。

が、中間加速や登りは速いですよ。
というより、速度が落ちない。
ちょいと踏むだけで、登りでもなんでも関係なく加速していきます。

再加速もどこからでもグイグイ加速します。


速いわ(^_^;)


特長的なのがシフトスケジュール。
60km/hまでは4速以上入りません。
で、回転数は1500ほど。
ギア間、すげーロング。

さてさて、暫くは楽しめそうですね。
ガス代が楽しみ。
どれだけ節約できるか。
また、長距離も試してみたいですね。

旅行行きたいな～笑

嫁用ハイブリッド車をついに購入しました。

ハイブリッドか非ハイブリッドで値段が相当違うので、当初は非ハイブリッドでいこうと思っていたのですが、臨時収入もあったし、長い目で見ればハイブリッドの方がメリット大きいと言うことで、奮発して購入です。

買うとなったらアレコレオプションつけて、シートも変更。
値段は張りましたが、快適快速仕様となりました。




ブリジストンのbikke Mobです。

オプションで


フロントシート着けた3人乗り。



リアシートもインナーの色をオプションで変更。





3段変速に各種設定が手元で出来る仕様です。


電動自転車って、全然興味なかったのでコレが初なのですが、発進加速が凄いですわ。

"強"モードにすると、ひと踏み目からグイグイ進む。
かなり違和感のある加速します。
リミッターがあるのです20km/h位でアシストゼロになるのですが、20km/h前後での巡航は楽々。

空身でも子供2人乗せでも変わらずスイスイ進みます。

さすがに車体はメチャメチャ重いですが、感じさせるのは停止時のみ。
走り出してしまえば重さは一切感じません。

これ、近場数kmのお出掛けには最強かも(^_^;)


電気は偉大ですわ。