508swからこちらへ。 エンジン形式は一緒で6AT→8ATが進化点。 ラゲッジは狭い(508sw対比)ので、そこが不満。 乗り心地はシトロエン(DSですが)らしく、ふんわりやわらか。 高速で100km前後で走ると快適そのものです。 追随式のクルコンも難点(減速はブレーキ使用)はあるものの、か ...
所有形態：現在所有(メイン)
2021年07月26日
仕事と趣味のクルマです。 ロードと釣りに特化させようかと。 家族のお出掛けは508SWで。
所有形態：過去所有のクルマ
2019年03月01日
何故か508SWに乗ることになりました(^_^;) ディーゼル初なので、どんなもんか楽しみです。 室内・荷室が広く、動力性能も過剰なほど。 乗り心地はPEUGEOTらしくバランスが取れてます。 燃費は街乗りで12前後。遠乗りすると18ほど。 ワンタンクで1,000km少し切るくらい。 値落ちが激 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2017年08月05日
孫のためにと親父がまさかの乗り換え。 その後のクルマ整理により我が家へ。 メインは私？嫁？
所有形態：過去所有のクルマ
2015年08月11日
208から入れ替え。 とにかくお洒落。 ただし、サイドミラー格納はまさかの手動。
所有形態：家族のクルマ
2018年04月02日
荷物積んで2人までの移動なら、これほどコスパ良いのはなかなか見当たらない。 自動車税も、各種交換部品も格安。 サブとして持ってても負担少ないです。
2025年08月09日
燃費性能や走行性能でクルマの価値を決める人には、はっきり言って何の魅力もないクルマ。 だが、荷物をポイポイ考えずに積み込み、移動先でその荷物で遊ぶためのトランポと考えたら、維持費の安さ含めて魅力が大きい。
2023年08月14日
唯一無二のデザインなので、気に入ったらこれしかない。
2012年11月04日
