イジリ好きのブログ一覧

こんばんは。

アンリミ走行会終了・・・・クルリンパウイルスに感染中です。（爆）
ボーナス振込まれ終了・・・・・
年末まで、19日程になりましたね。とボケボケのイジリ好きです。

今日は、久しぶりにアチキさんとお休みが、重なったのでランチへ。

もちろん定番の蕎麦（＾＾；

今回は、ざる大盛りで♪


アンリミ走で、UPデートの検証（タイムには、直結してませんが・・・・）

バネレートUPでの姿勢

F10 k　R8k


F16　R14k


ウエットでも特に違和感無くコントロール出来たので、ロール過多で、アクセル待ちは、無くなりました。
でも、80Rは、当分踏めません・・・・。（＾＾；

バネレートUPで、車体の歪みが、大きく感じる様になったので、
こちらを、オーダーしていたのを、受け取りに行って来ました♪

筋金君　CT9A用です。

今頃ですが、CPに普段乗っているとCTで必要性を、感じませんでした。（＾＾；
フェンダー外すのメンドクサイシ・・・・

交換したクラッチは、滑り無しでGoodでした。

暫くは、トラウマ対処で、コソ連で、乗り方の見直しになりそうです。（＾＾；

ニコラ監督も退屈で、廊下でヨガやってます（爆）



良い週末を、お過ごし下さい。

オマケ
千葉さんイメージは、こんな感じで。

こんばんは。（＾＾）

土日の天気が、3日のTC2000であれば良かったのにと思ったイジリ好きです。

寒くなるとヘルニア君の暴走が始まるので、
腰痛と右足の痺れが倍増します。（T^T)
暫く、我慢の季節ですね。


今日は、1号機のスタッドレスタイヤ交換です。
寝ている息子起こして、取り掛かります。（オヤジの威厳・・・・？？？？）

息子、ジャッキUP中。



交換するタイヤ（横浜　IG30　EVO-Ⅵ純正アルミ）


お約束の足回り防錆・＆黒塗装


完成です。



で、午後からは、アチキさんの2号機（エボ太）です。

交換するタイヤ（BS　ブリザックRVO2）


こちらもお約束の足回り防錆・＆黒塗装


おニューのロアーム


完成して車庫まで移動


この後、頼んでいた部品が、来たので黄色い帽子のお店に・・・。
オーダー品は、こちら。

アペックス　アクティブサイレンサー



理由は、ですね・・・・・アンリミ走TC2000の帰りに、途中からレーシーなサウンドになり
横川SAで、後ろを見ると・・・・・・・



何処かに旅立ちました（ToT)

アチキさんに部品買ってもらいました。
有難う御座います。
しっかり働きます。m(_ _)m

取り付けの図


再発防止で、一工夫が、必要かもです。

これで、雪降っても一安心です。
雪山も行ける♪

腰が痛いので、湿布とロキソニン飲んで、明日の仕事に備えます。（＾＾）

こんばんは。

腰痛悪化中のイジリ好きです。（T^T)
寒いとこのパターンになります。


最近高齢化の為、雪が降ってから早起きしてタイヤ交換する自信が無くなったので
3号機から交換です。

3号機用スタッドレスSET
ADVAN　RCⅡ　ブリザックREV2



外したついでに、タイヤハウス内の掃除・防錆・黒塗装も行います。

ケミカル類


防錆スプレー塗布
雪国の基本です。
しないと1シーズンでボロボロに錆びます。


スノ－ブレードに交換


空気圧も確認して終了♪
CP系は、後姿が一番好きです。（*＾＾*）


明日は、アチキ号の交換作業です。
腰痛持つかな・・・・・（＾＾；

こんばんは。（＾＾）

今日は、アチキさんとアンリミテッド・ワークスさん主催のTC2000走行会へ参加してきました。

いつもの事ながら3時過ぎに長野出発です。（眠い！）

高速もガラガラです。


早めに到着してＰＩＴで準備です。



前日の天気予報で、雨確定でしたので、
仕様変更の確認と不具合箇所の再現に徹する予定でした。

駄菓子菓子
意外に雨降る兆しがありません。

筑波サーキットの配慮で、乾かし隊の許可が出ました。

オヤｇさんとアチキさんが、キャリアカーで、爆走中です。



流石に昨日の雨で、路面はウエットなので、ラストに期待です。

路面状況確認中のレオパード・ニコラ監督♪


1本目走行
80Ｒで、3速から4速ＵＰで、トラクション抜けた時にリアからクルリンコでした。（＾＾；
久しぶりにチビリソウになりました。（爆）



壊さなくて良かった♪（本音）

これがトラウマで、最後の最後で踏み切れませんでした。
3本目ビビリリミッター活躍中♪



変更箇所の確認と課題・不具合箇所の対応も大まか見えてきたので
収穫はありました。

お昼は、いつものメンバー+参加された方とモナークへ♪

トンテキです。



適当にトークしながら頃合観て解散となりました。

参加された皆さんお疲れ様でした。
また、ご一緒する時は、宜しくお願い致します。

おまけ画像
イジリ好きは見た！
有名人が、1コーナーで・・・・・・。

こんばんは。（*＾＾*）

びっくり腰のイジリ好きです。（T^T)

明日は、TC2000　アンリミ走です♪

何故か週の真ん中の3日が、雨予報とのすばらしさです。（T^T)

こればかりは仕方ないので、変更したバネレートの確認とライン取りの練習に専念します。

明日の予報・・・・。微妙
雨降りが前倒しになれば多少はですね（＾＾；




明日、参加する皆さん宜しくお願い致します。


これだけでは、つまらないので
以前お話したカタツムリのお話その２・・・・最終編です。
ランエボでは、メジャーなタービンサイズの
HKS　GT3037Sが、題材です。

スペック　東名2.○L　純正ECU+エアフロ付き　IJ　800CC

パワー＆トルクデータ


ダイナパック（補正無し）　　　　ローラー換算
ブースト15ｋ時
372.2PS　48.3kgf　　　　　→　　428PS　55.5kgf

ランサーの駆動系の許容値が、大体450PS　５０ｋｇｆ以下なので
マージン取るとこんな感じになります。

エアフロ外してVPro等を、使えば50PS位は嵩上げできます。
一般的な3037Sのエアフロレス車両が。480PS前後なのもうなずけます。

3本のラインは、ブースト圧での特性です。
HKS　EVC　Ⅴ
青：１.5ｋ
緑：1.4ｋ
赤：1.0ｋ

ブーストデータ（EVCの特性確認）


注目は、ブースト圧とトルク出力です。
４０００-4500rpmで顕著に差が出てきます。


色々とパーツも沢山出ていますが、用途に合わせてSETが出来るので
色々と吟味してパーツチョイスするのも面白いと思います。

プラン考えている方は、チューナーさんと用途も考えて相談してみて下さいね。（*＾＾*）