この手のバイクは力まず乗るのが一番。

デザインの評価なんて個々の主観でしかないですが。自分は好きです。

【パワー】
有り余るパワー（210馬力）ですが、そもそもそんなの公道で使うはずもなく。（半分の100馬力もあれば必要十分）
【操作性】
旋回性能が驚くほど良い。
「曲げよう」としなくても、「こう曲がりたい」とイメージするだけでラインを忠実にトレースしてくれる感覚。
このモデルからオプション扱いになったカーボンホイールの効果もあってか、ブレーキを残したり、あるいは旋回中にスロットルを開けたりするようないわゆる「バイクを起こす側の力」が強すぎない。
【ウイングの効果】
大きな声では言えないけど、効果は体感できます。（普通に走ってたら感じないと思うけど）

SSとしては悪くない方ではあるが、高速道路の継ぎ目のようなギャップで割と撥ねる。（まだサスセッティング出してないから当然か）
1人乗りかつ公道であればプリロードはもう少し抜いてもよいかもしれない。

SSにしては、ETCは余裕で収まってるし、ライダーシート下とタンデムシート下にもちょっとした空間はあるので、電装品の取付場所にもあまり困らない印象。
あくまでも、「SSにしては」

下道主体15km/L、高速主体19km/L
このクラスにしては悪くないほうだが、タンクが16.5Lしかないのもあり航続距離は短く感じる。
あと残量警告が派手なのでよけいに航続距離を短く感じる。
なお残走行2kmの表示まで攻めて給油量14.5Lなので、0km表示からあと30kmくらいはもしかしたら走れるのかもしれない（やらないけど）

この性能、この装備でこの価格なら、悪くないと思う。
が、昔と比べてしまうとずいぶん高い乗り物になりましたね（バイク全般）