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2月13日朝出勤中停車時、「ボンッ」という車外からボールでもぶつかったような衝撃音。
その5～10分後の再び停車時、今度はボンネット隙間から煙。心なしか微妙に車内LLC臭。リニア化した水温計もいつもより高めを指す。10分程度で会社に着きボンネットを開けるとかなりのLLC臭。液体の漏れ発見。当日は雨で不幸中の幸い。雨と時間が無い為終業後まで放置。
戻って漏れ場所確認のため水補給する。1.5L2本ちょい入る。漏れがラジエター本体から見つかる。漏れ具合が緩やかなので自走で実家に戻る。

2月15日(土)ラジエター外しにかかる。
2月16日(日)ラジエター分解。アッパータンクにひび割れが見つかる。







しかしこの時期外での作業は寒い。木炭が余っていたので火鉢もどきをやってみたら暖かい!


なんとなく色塗ってみた。


瞬間接着剤でひび割れが閉じるだろうか。。。んんん。

長く乗りたいクルマなら防錆が課題。完璧な防錆を探していると某氏より
「ラストイベイダー」を使用し、13万キロ錆の発生無しとお奨め情報をいただいた。

前々から気にはなっていて、船舶の防錆に使われている防錆手法と共通している
とかなんとか、でも実証情報が全然見当たらない、高いしなあと見送っていた。
読んでる某誌でよく広告みかけるので気になる気になる。ぽー１５やのくすどると並んでるし。

でも年末年始に時間ができたのでUSサイトじっくり調べてみたらアメリカ公的機関の
調査報告に行き当たった。あぁやっぱりな、という感じ。


ラストイベイダーの効果についてのアメリカ連邦取引委員会の調査報告
1996年6月
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FTCは電子的に防錆するとうたっているデバイスを販売している
ラストイベイダーコーポレーション(REC Technologies)に対し、"ラストイベイダー"や
"ラストバスター"といったブランド名を使用しないよう命じた。
同社は使用者からの問い合わせやクレームに対し、効果を十分に説明できておらず、
対応も適切に行っていないもよう。

・車体の腐食に対して十分な効果がなく、調査結果に対するメーカーの実証が
不十分。
・塩水タンクを使った製品の検証デモで腐食は出なかったが、実際には道路上で
雨水を受ける環境で使用されるものであり、その検証結果ではない。
・研究・検証レポートにてディーラーとの共同開発をうたっているがどこのディーラーなのか
立証できていない。
などなど。原文は以下。
FTC Law Judge Upholds Charges AGainst "Rust Evader;" Prohibits Use of Brand Name

ほかにもらすといべいだーで検索すると払戻金のpublic releaseも見つかった。

結局、地道に塗装載せたりしないといけないのか、、面倒。
防錆処理の練習は結果が時間経過しないとわからんだけにノウハウつけにくいなあ、と。
スマートTV買ったしyoutubetvで探してみるか笑