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2012年に5年落ち3万キロで購入したCX-7ですが、先日走行中にフレームの腐食により燃料タンクが脱落してしまいました。車検を3月に受けたばかりでしたが、溶接修理するにも中古のCX-7を余裕で買える金額になるため、無念ではありますが32万キロを超えたところでお別れすることとなりました。

最近はみんカラが単なる燃費記録となっていましたが、色々と整備にはお金をかけてきたのでここまで走れたのだと思います。機関好調でしたが雪国の宿命でしょうか、融雪剤による塩害には勝てませんでした。

次の車はノックスドールなどで下回りをガードしつつ、同じく30万キロ超えを目指して大事にしたいと思います。

納車されましたらご報告させていただきます。

前回投稿から随分と経ちましたが、まだまだ現役バリバリで走っております。30万キロの大台前にキリ番をゲットしたので、記念に撮影しておきました。

目標の30万キロまであと少し❗️頑張ります‼️

20万キロ目前で足回り一新し、運転席のクッションも新品に交換しました。

乗り心地は劇的に改善してまるで新車のようになりました。

エンジンかミッションが壊れるまで頑張って乗り続けるつもりです！

Q1. 本企画への意気込みをお願い致します！現在X-ICE3+を使用して2シーズンになります。初めて使用した時の性能の高さに惚れ込み、サマータイヤもミシュランを購入しました。新商品はさらに性能アップしているようで期待大ですね！毎日の車での通勤距離が長いので、色々な道路状況で性能の良さを試してみたいと思います！

お久しぶりでした。


4月から職場が異動となりバタバタしておりました。


通勤距離が今までの倍以上となり燃料代がバカになりません。でも長距離＆田舎道なので燃費は伸びてカタログ数値以上となっております。


さて、今まで履いていたダンロップSP QUATTRO MAXがスリップサインが出てしまったため夏タイヤを更新すべく色々と検索していたら激安アジアンタイヤを発見！！早速注文してみました。


そのメーカーはドバイのZEETEX（ジーテックス）！





ホイールとのマッチングもまぁまぁな感じです♪





スリップサインの出たタイヤと比較すればとっても静かで快適です。だけど角が丸いタイヤなせいかハンドルが軽め。（スタッドレスよりは重いです）またコーナーリング時のよれ感は否めないですね。


でも価格から考えれば上出来です。（4本で3万5千円ほど）メーカー名が気にならない方にはオススメできるタイヤだと思いますよ！