3Q自動車　M5昇竜ボルト　金セパ・赤セパ検証

金セパボルトです。

頭＝金、傘裏＝銀、胴＝銀、足＝金です。

赤セパボルト。

同様に頭＝赤、傘裏＝銀、胴＝銀、足＝赤です。

色の違いはレアメタルの調合の違いを表す、識別の為のモノですが、色を見ただけで何となく効果が想像できるのは、パブロフの犬の原理なんですかね(^^ゞ

まずは金セパからの検証です。

ブラピ⇒金セパへ変更です。

（特徴）
★踏出しトルクがブラピの倍の体感です。
★踏出しのトルクが高回転まで維持されます。
★吹け上がりは、トルクの落込みが無く、下から
　スムースにエンジンが回転する感じです。
★踏出しトルクが強まった分、アクセルを踏み
　込んでも、奥ではアクセルが働きません。
★一定のアクセル開度を保っていると、時間差
　でトルクが増す不思議な体感が有りました。
★低中回転で一定の太いトルクを維持する
　タイプなので、レスポンス感は鈍くなります。

以上を総合すると、パワー型ではなく、トルク型の効果が強く出ます。エンジンを回して楽しむタイプではなく、走り出しの加速感を楽しむタイプの効果が出るボルトです、恐らく燃費に対して好結果をもたらすタイプと言えると思います(^^♪

次赤セパの検証です。

金セパ⇒赤セパへ変更です。

（特徴）
★踏出しトルクが細くなります
　（と言っても強烈なんですが・・）
★アクセルの踏みしろに応じトルクが増して
　いき、アクセルを奥まで使う事ができます。
★エンジンの回転に比例して、トルクが増して
　いくので、高回転が楽しいです。
★アクセルとエンジンの反応がリンクするので、
　レスポンス感が良いです。
★トルクとパワーが比例する、NAエンジンらし
　い吹け上がりになります。

以上を総合すると、パワーで走るタイプと言えるかと思います、エンジン回して楽しむタイプで、燃費にはあまり良くないかもしれません(^^ゞ　実際には、加速自体は金セパの方がスピードが出る様に思いますが、体感が気持ちの良いのは赤セパだと思います、エンジンも回転をもうちょっと引っ張れれば、更に楽しそうですね（私の車のレッドゾーンは6900ｒｐｍからです）

ボルト自体はさほどキツくないので、真っ直ぐネジ締めできれば、抜き差ししてもレア面に傷が付かないので、気分や走る場所でボルトを交換するのがオススメです(^-^)

※ここにアップしている効果は、私の車の仕様での効果であり、他の部品構成によって、効果の大きさや細かい特徴は変化します。