3Q自動車　エリコ取付検証-第一部

エリコの検証をしていきます、ここでは沢山やった検証の中で、比較的分かり易いモノをご紹介します、点数による評価は、５点満点です。

1.スプールバルブ（長崎ポイント）

モリコRからエリコへ交換です。
このポイントは効果の出方が分かり易いので、最初の検証ポイントに選びました、効果の程ですが・・・吹け感の軽快感が際立ちます。
只トルク感が抜けてしまい、効果としてはモリコRの方が優秀です。

効果の大きさ・・・4

2.EGR（SV-01取付ボルト）

マイナス２ウェイWアースライン上のボルトですが、エリコの端子を広げるのが嫌で、バイパスケーブルを介して取付ました。
効果としては、全く変化ナシ・・。

効果の大きさ・・・1

3.EEケーブルのエンジン側

これもマイナス２ウェイWアースライン上のボルトですが、ここも全く効果ナシでした。

効果の大きさ・・・1

4.部長ポイント

効果としては、部長の効果・・・吹け感が軽くなり、トルク感が抜ける傾向が強まります、エンジン自体の力強さが無くなる反面、モーターのアシストは力強くなるので、全体の効果としては、ある程度のパワー感はあります。

効果の大きさ・・・3

5.EEケーブル　ボディ側

アーシング廻りではここが一番良かったです、エンジンが静かになり、吹けもスムースになります、トルク感の抜けも無いので、フィーリング的には気持ち良くなります。ただ劇的に良くなるって言う程でもないので、オススメと言う程ではありません。

効果の大きさ・・・3

6.インジェクター部

ここ最強です(^-^)　元々バイパスで繋いでましたが、エリコに交換し、トルク・レスポンス共に分かり易い感じで向上しました、今までの検証の中では断然TOPの効果でした。

効果の大きさ・・・5

7.次長ポイント

SモリR端子からエリコへ差替えました、エリコ交換で良くもならず、悪くもならず、エリコを付ける意味は特に無い様です。

効果の大きさ・・・2

8.奥野係長

ここはイリックのバイパスの一部の為、＋のSモリWRはそのままに、エリコをマイナス付けしました、トルク感はそのままに、レスポンスと吹け感が軽快になりました、中々良かったです。

効果の大きさ・・・4

前半の検証結果としては、オススメできるのは４～5ポイントの場所で、"インジェクター"の効果が抜き出て良かったです、オススメです。

あと"奥野係長""長崎ポイント"は、十分効果を実感できるポイントだと思います、効果は好みが有りますし、車の状態により、その効果がよく感じるかどうかは、車による個体差が有ると思うので、自分で取付けて検証してみるのが一番だと思います。