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穴掘り士の愛車 [ホンダ S2000]

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整備手帳

作業日：2015年11月29日

インマニバイパス化

Item: インマニバイパス化
Author: 穴掘り士

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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インマニにモリコRを付けたら想像以上の効果があった為、ちょっと色気を出して別のボルトにもモリコを試してみます、とは言うモノの貧乏弄りなので、モリコの予備も無く適正なケーブルも無いので、手持ちのケーブルを繋ぎ合わせてバイパスしてみます(^^)

現在①にRモリが繋がっているので、②の部分にバイパスケーブル付け、①へとバイパスします。

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早速ボルトを外します、最初の回し始めが無茶苦茶固いです、ただ一回回ってしまえば後は軽く回るので、最初だけインパクトを与えながら慎重に回します。

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取り外すとこんな感じ。。

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今回モリコが付く側に、手持ちであった検証用の赤デビルのボルトを取り付けみます。

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先ずバイパス側から取付。

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①の側へはバイパスケーブルとRモリを取り付けます、更に赤デビルボルトで締め付けます。

これは正直凄いです、CR-Zで体感したインマニ効果の数倍の効き目ですよ～、アクセルのツキが良くなり、踏込んでいくと踏込み量に応じ更にエンジンが反応します、エンジンを回し切らなくても気持ちが良い加速をする様になりました。

中間加速では、吹っ飛んでいく様な感覚で加速する様になりました。これで両側赤デビル化した時の効果が楽しみになりました(^^♪

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この記事へのコメント

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KAZ＠走魂

2016年1月5日 12:37

あけましておめでとうございます！
本年もよろしくお願い致します♪（笑）

検証お疲れ様です！
バイパスで効果があると…
直モリコしたくなりますよね♪（笑）
だから私は…
最初から直モリコです！（爆）

コメントへの返答

2016年1月5日 12:48

明けましておめでとう御座います(^^)
本年も引き続きお願いします。

そうなんですよね～バイパスはあくまでも暫定仕様で、ホントは直モリコが理想なんですよね～、CR-Zやステップの時には直モリコよりバイパスの方が効果があったポイントもあったので、試してみないと分かりませんが、何れにせよ直モリコにいってみたいです！

一個手を出すとダムが崩壊するので(笑)
ココはグッと我慢なのです。
まぁ追々の楽しみにとっておきます。。

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