捨乃介のブログ一覧

先ほど約８か月ぶりに初代シルビアが帰って来ました！



今回はいろいろ細々パーツを交換してもらいました。



おかげでエンジンルームはスッキリ綺麗にしてもらってます。













これで当分は乗ってやる事が出来そうです！

（←i8はBMWジャパンの試乗車なのでナンバーは隠していません）






昨日は気候も良く、久しぶりに初代シルビアで近所にドライブ。




BMWの担当さんに呼ばれていたので、休憩がてらDに寄ったらi8の試乗車がありました。




こうやって並べると５０年の差が凄い(^_^;)



初代シルビアってフロントフェンダー～ルーフ～リアまで継ぎ目が無いんです！（驚）














もちろんi8とは国も価格も別物ですが、初代シルビアも現在の物価で言うと当時約1,000万位のプライスなんです。 （当時の販売価格約120万、大卒初任給が2万4千円として）



50年前と比較して、多くの物が大きく変わりましたね。


バイアスタイヤ→ラジアルタイヤ

鉄っチン→アルミホイール

アナログコード付黒電話が一家に一台→デジタル携帯電話一人一台以上

アナログブラウン管式14型ダイヤルガチャガチャ4本足TV→デジタル74インチ薄型壁掛けTV

白黒フイルムカメラ→iPhone

ローラーで絞る洗濯機から干す→乾燥機能付全自動洗濯機

新聞やTVニュース→インターネット

電報→電子メール

鈍行→新幹線





近所の仲人おばさん→出会い系？サイト(笑)




皆さんも変わったなぁって思うものはありますか？？？









昨年はクルマを買い過ぎ？たので、今年はシルビアの走りの部分のレストアをして行こうと思ってます(^_^)

ある物を失って、不良になってしまった私のアバルト。。。


後ろを走る皆様には多大なるご迷惑をお掛けしておりましたが、本日無事に大切な物が帰って来てきました（笑）


これからは安心して皆さんとご一緒出来ます(^_^)







さて本日はC.C.C.滋賀県人会の忘年会にお邪魔します（≧∇≦）
参加される皆さん、よろしくお願いします！

明日は朝10時から芦屋サービスに行ってます。
お時間ある方プチオフしませんか？

また昼頃にアバルト神戸に寄って隣の焼き肉屋でランチ予定です（≧∇≦）
こちらもご一緒出来る方がいらっしゃれば嬉しいです！

昨日のSAKURALLY BIWAKO 2014へ参加した際に、高速がそこそこ混んでたのでずっと法定速度での走行でした。

そして何気に燃費を見たらあらビックリ！

16.3km/ℓ

もちろんイタ車のメーターは甘いので、実際は下回るのですが。。。

でも今までは15km/ℓちょっとしかいかなかったので、明らかに1km/ℓは向上してますね。

思い当たるのは先日付けたコレ

その時のパワーチェックの結果は


カタログ値　140ps 21kgm
　　　　　　　 ↓
吸排気改 186ps 26kgm
　　　　　　　　 ↓
サブコン 206ps 31kgm

確かに実走行で明らかにトルクＵＰしているのが分かるので、アクセルの踏み込み量は減ったと思います。

ターボが付いていて改造してパワーＵＰすると燃費が悪いってイメージがあったのですが、普通に走れば燃費の向上になるんですね(笑)

それか私が以前乗ってた改造ターボ車（スカイラインジャパンターボ・ダイハツシャレードディーゼルターボ・スカイラインＲＳターボ・サーブ９００ターボカブリオレ・フェアレディ―Ｚ33ＨＫＳターボ）と今のターボ車は根本が違うのか？？？

コンピューターの制御性能のアップ？

それともレースチップはブースト圧センサーとインテーク圧センサーに割り込ませて疑似信号を送ってブーストアップさせるモンですが、最近のコンピューターはA/Fマップを読むのだけではなくブーストアップに対しての燃料増量をその場で計算して判断しているって事なんでしょうか？
それならパワーアップに対して燃費が良くなる事が納得出来るのですが。。。^_^;