捨乃介のブログ一覧

大人7人が快適に移動できます。
価格の割には良くできてると思います。

CROWN試乗してきました。

あえてクラウンではなくCROWNって感じでした。
少なくとも私の知っているクラウンではなくなってました。

良かったところ
①やっぱりエクステリアデザインが素晴らしい。
　写真より塊感があり彫りが深くツートンの色も立体
　感があって良い。
②フロントシートのスライド量がたっぷりあって、
　180cmの私でも楽なポジションが取れる。
③適度に音が入って来て、ロードインプレッションも
　伝わって来る。
④大径タイヤ（試乗車は19インチ）の割にしっとり
　とした乗り味。
⑤全体的な完成度の割に価格が安い。
⑥シートの出来が良い、試乗車はざっくりしたファブ
　リックだったが革でなくても充分だと思う。
⑦最新の予防安全装備が魅力。
⑧試乗した限りでは4駆の癖が感じられない。
⑨欧州車並みにシートヒーター・クーリングが付く様
　になった。

気になったところ
①内装の質感が安っぽい（試乗車はG Advanced）
②仕方ないとは思いますが4気筒エンジン音が安っぽ
　い。
③トヨタお得意のハイブリッドの筈なのに、切り替わ
　り？時に引っかかり感がある。
④モーター走行時にトルク不足を感じる。
⑤クラウンを名乗るには、リアシートが狭く背もたれ
　が立っている。
⑥最上級のスピーカーシステムが欲しいと、2.4ター
　ボ一択になりしかもトヨタのシステムしか無い。

総評
トヨタ社長の章男さんらしい拘りのクルマだと思いました。
本気でEクラスや5シリーズの客層を取りにいってますね、640万円以下でこの内容のクルマは他にはなかなか無いと思います。
従来のクラウンの新型として乗ると気になる所も多いですが、世界に販売する全く新しいクルマにCROWNという名前を付けちゃいましたなら許せると思います。
残りの3デザインが出揃って、全て試乗が出来ればその中から一台選んで買ってもいいなって思いました。
因みにセダンはプロポーションからいって、縦置きエンジンのFRと思われるのでクラウン好きな私はそれを狙うかもしれません。

外観のデザインに主に乗る家族全員が惹かれて決めました！
一応年老いたラブを載せる為のワゴンでしたが、結局一回も載せてません。

最高の小回り性能と快適性。
シティコミューターなのに高速安定性も抜群。
500km位高速を走ってもお尻や腰が痛くならないシート。
とにかく2人しか乗らないなら、これ以上使い易いクルマは無いと思います！

8月20日でみんカラを始めて10年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

初代シルビア
57年経ちましたが、今後50年乗れる様に内装以外は専門のショップさんでフルオーバーホールしました。
毎週慣らしも兼ねて乗ってましたが、オドメーターは無事10万キロを超えて0に戻りました。
これからもどんどん乗って行きたいと思います。


スマートフォーツー
足クルマになるオープンカーを見に近所のディーラーに行ったところ、オープンじゃないけど一目惚れで即決しました。
広い室内で超ショートホイールベースでも快適な乗り心地と驚異の小回り性。
メカ好きの心をくすぐるRRレイアウト。
乗ってて楽しいので毎日乗ってます。


ジュリア
自分の好きな弄りを一通りやったので、当分は現状維持ですね。


ジャガーXFスポーツブレーク
家族クルマです。
相変わらずちょくちょく不具合が出てますが、デザインに惚れてますのでまだまだ乗ります。


オールドミニ
ウチのはATなのですが、油圧が上がらなくなりオーバーホールしました。
以降は元気に走ってますが真夏は余りエアコンが効かないので、涼しくなったら乗りたいと思います。


ディスカバリー
14年経ってボチボチ故障が出て来ました。
今まではこの手のクルマで7人乗りが少なかったのですが、今は増えて来たのでそろそろ検討が必要だと思っています。

コロナなどで余り出かける事がありませんでしたが、落ち着いたらオフ会にも出かけたいと思っています。
これからも、よろしくお願いします！