クラウンに飽きて買いました。 ノンターボＭＴで、当時のＴＩサーキット英田で走ったりしました。 コーナーで一番踏ん張ってる時にボディが捻じれてミッションが入らなくなるのには困った覚えがあります。

就職して初めて買った車です。 当時のキャッチコピーが「いつかはクラウン」だったのですが、私は「今からクラウン」って言ってました＾＾； 買ったのは良いのですがすぐに飽きてしまって、隣のＭＲ２を買いました(笑)

自称アルフェスタとしては一番思い入れがあります。 免許取ってすぐに買って一番長く所有していました。 フルレストアで乗って楽しいって事を教えてくれたクルマです。

多分日本に1台しかないＡＴ＋ＨＫＳターボキット装着車です。 フルエアロ　オーリンズ　Ｆ６ポットＲ４ポット　ＣＥ２８Ｎ　245/35/19 275/30/19 他多数

初めてのターボ車です。 ブリッツターボキット換装で当時で380psでした。 ミッションのシンクロが弱く3速全開でもギア鳴りが酷かったです。

鈴鹿でレースしていた時のレース車と全く同じ仕様の86です。 フルピロ足等山を攻めて面白いクルマでした。 写真は鈴鹿の走行会での裏のストレートです。

ジャパンターボ5ＭＴです。 程度が良いのがあったので買いました。 弄ろうと思っていましたが、ＲＳターボを買ってしまったのでノーマルのまま弟にあげました。

若かりし日の鈴鹿フレッシュマンの参戦車です。

六甲最速車をマジで作ろうと思い買いました。 ３気筒ディーゼルターボ５ＭＴ 車重が700キロ？位しかなく、低速からトルクが出るので六甲でもかなり速かったです(笑) ブーストＵＰするのにお金が無かったので、アクチュエーターを針金で縛って動かなくしてエンジンがブローしました（爆） 針金取ってＤでクレーム ...

値段の割にとても良く出来たクルマです。 歳行った母親と妹夫婦の買い物と学校の送り迎え用なんで、はたして燃費等は期待出来るのでしょうか？(笑)