エンジンオイル　モービル１

こんばんは（＾＾）

レクサスで0Ｗ－２０指定ってあるんですか？（＾＾；）

私も純正指定が５Ｗ－２０なんで０Ｗ－２０入れたり

してましたが今はずっとＧＵＬＦの０Ｗ－３０です。

今年はスーパーＧＴのＧＴ300クラスに

ＧＵＬＦカラーのポルシェが走ります（＾＾）

てかＧＴＲ認定オイルは０Ｗ－４０なんですね。

ちょっとビックリかも（＾＾；）

こんにちは♪

HSやCTがそうですね。

LEXUSオイル0W-20
20リットルペール缶で\ 50,000　
高いです🎶

ＧＵＬＦ懐かしいな入れている時期ありました。

GTRそうです、

モービル1 0W-40が指定なんです。

GTR多く手掛けているマインズから

GS450hにショプ指定されました(^^♪

こんばんは♪

オイルにも徹底的に拘られていらっしゃるのですね〜！♪d(^^o)

師匠のGSでしたら、確かに上が40必要でも何ら不思議が無い感です…(^◇^;)笑

因みに、私CTなのに、この時期から秋頃まで0w30ですが、いかがなものでしょうか？(^^;)(*^^*)

しかも、GT-R公認のモービル高級オイルを半年毎に6.5ℓですか⁈∑(ﾟДﾟ)（≧∇≦）

ただ、チューニングされたおクルマは、日頃のメンテナンスが重要のようですし、でもその代わりに、気持ちイイ走りが常に楽しめるのですから、手が掛かっても満足感は充分ですよねっ‼︎♪d(^^o)(*^^*)

こんにちは♪

拘っていますがマインズから指定オイルに認定され６ヵ月交換が基本にされました🎶

LMPに入っているので
差額\ 9,000ですんでいます(笑)

CTは0W-20が良いと思いますよ。
エンジンのフケ上がり軽さが出ます。
私なら化学合成油の0W-20を入れます。

チューニングしたクルマは維持費が大変（笑）
もう慣れました。

クルマ歴、今までノーマル乗ったことがないもんで慣れとは恐ろしいものです。

SEVも恐ろしい金額ですが(爆)(^^♪

こんばんは♪

ありがとうございます‼︎m(_ _)m(*^^*)
そうですよね〜、次回から0w20に戻して様子見てみようと思います♪(o^^o)

師匠はマインズさんが付いていらっしゃるので安心・完璧で良いですね〜d(^^o)

次回は、SEV談義のほか、オイル等そのあたりのお話・知識もご教授いただきたいです‼︎♪(^^)/

こんにちは♪

ＬＥＸＵＳオイル試してみてください。

軽く気持ちよいフケ上がりになると思います。

JZX90 ツアラーVからのお付き合いです。

オイルパンにSEVメカBOX付けると
酸化防止になります！

SEV分からない事がありましたら
ご質問待っています(^^♪

こんばんは♪
しつこくすみません…(^◇^;)笑

オイルパンにSEVメカBOX付けると酸化防止になるのですか⁈∑(ﾟДﾟ)
知識が高度過ぎますっ‼︎(￣O￣;)（≧∇≦）笑

ご質問のご容認、誠にありがとうございます♪m(_ _)m(*^^*)

知り合いの方が、CTに「フュエール・チャージ」の3又は5モードを取り付け検討しておりまして、近々ショールームへ伺う予定です♪

お試し・基本知識を付けた後、どうかご指南よろしくお願い致します‼︎m(_ _)m(o^^o)

こんにちは♪

酸化防止になります！

ショールームに居てSEVやってると自然と
いろんな方から知識が入ってきます🎶

作った人が現れますから(笑)

CTだったら５モードで決まりでしょ！

３モードはトルクのないクルマ
５モードは全回転域を求めるクルマ

ちなみに私は
挟み込みの１０モードです。

ショールームで是非体感して下さい(^^♪

こんばんは♪

昨今、師匠の凄さがより分かって参りました…(^^;)(#^.^#)

因みに知り合いの方、まさに、5モードの挟み込みを検討させております…(^◇^;)（≧∇≦）笑

CTで5モード挟み込み、いかがなものでしょうかね⁈(o^^o)笑笑

お試し後、真っ先にご報告・ご相談させてください！♪m(_ _)m(*^^*)

こんにちは♪

ありがとうございます🎶

ちなみにマイGS参考に作ったSEV商品
あります(爆)

ハイハイ１０モードですね。

クルマによっては
トルクが出すぎて重く感じる人がいます。

まず体感して自分のクルマ
自分の好みを探って下さい(^^♪

吸排気のエキゾースト位置決まりましたか！

こんばんは♪
というより、おはようございます♪(^◇^;)笑

エキゾースト位置、師匠を始め、店長さんまで加わって頂いての的確なご指南のお陰様で、早くも最良に近いと存じます！m(_ _)m(*^^*)
お試し時より、一つ前方寄りのマフラー屈曲部付近に移動したのが功を奏した感です♪

一点、現在は納得しておりますが、今後サブコンを追加する予定で、追加後、もしモアパワーと感じれば、またお試し時の位置付近へ戻してみようかとも思っております。

インテークは楽ですが、仰っていらした通り、エキゾーストは深いです…(*_*)(*^^*)

こんにちは♪

いつも私はこのくらいの時間に起きるんですよ。

良い場所がみつかったようなので
もう１本エキゾースト後ろのマフラー
寄りに付けてみませんか❔
と言うのは、２本付ければ高回転も
補えるかもしれません。
やって見なければ分からないですが

私あまり薦めるのも金額的に悪いなと思い
言いませんでしたが。
マイGSにはエキゾースト６本付いています。
勿論マフラー２個ありますからね。
全回転域トルクありのパワーありの（笑）
サブコン入れるのであれば
参考までに知っておいて下さい。
ここまでくるとミリ単位の移動になるんです。
自分が満足するまで試走の結果１か月に
首都高速代ETC ８０万の請求書来ました(笑)
ショールームと大黒PAからの折り返しでね。
スタッフから止められる始末。。。
あの頃はメジャー使って５ミリ下げようとか
３ミリ戻そうなどとやていました。

今はエキゾーストの位置は弄っていません。
その位のめり込むと奥が深いんです。
とても疲れます(^^♪