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イイね!
2016年09月01日

怖くてアクセル全開に踏めませーん !

恐ろしいトルクアップになっちゃいました(@_@)
GS450h SEV compressor仕様の私のクルマ神がかりました…
チョトした応用でSEVを装着したら
モーターのトルクとエンジントルクがアップ。
目的はHVバッテリーのチャージ効率アップの為でしたが
思いもかけないトルクアップに🎶



物はSEVエンジンチューナーを
HVバッテリーに左右から挟み込み仕様。



リヤトランクの内貼りを取って作業に入ります。

このHVバッテリーは室内の空調を使い空冷で冷やします。
初めて見る方いるんじゃないかな?


このHVバッテリーの右側面と左側面に物を装着しました♪
写真は狭くて撮れません。

目的は言いました通りバッテリーのチャージ効率を上げる為です。
チャージ効率を上げる為ですが
このリヤトレイに置いた2個のセンターオンが
良い仕事をしてくれるんです♪


置いただけで下のHVバッテリーに作用するんですね。
でエンジンチューナーの結果はチャージ効率には変化なしでした😢
ところが(@_@)
思いもかけないもの凄いトルクアップに激変しました♪
アクセル全開にできなくなってしまいました(笑)
笑い事じゃありません、マジです!


HVバッテリーにプレミアムボルテージを直接付けたように
電気の廻り方がクルマ全体に
何でかなー状態です。


PCU = パワーコントロールユニットにエンジンチューナー
装着した時もトルクアップしましたが
その比ではありません。
怖いぐらいにトルクアップとレスポンスアップに激変!
おそらくハイブリッドユニット全体に電気が勢いよく廻ってしまったと思われます♪


帰りの首都高で80kmから前開にすると
トラクションコントロールが作動!
ゆっくり踏まないとVDIMまで作動します。


これチョット考えないといけないですね…
トルクの出すぎでアクセル全開に踏めませーん!
(@_@;) ポンです …


4ビームもう1個リヤに追加かな(笑)(^^♪
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/09/01 18:04:43

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この記事へのコメント

2016年9月1日 18:17
こんにちは♪

メカBOXでなく、エンジンチューナー?!(◎_◎;)
マジですか!!?ヽ(;▽;)ノ

でも、エンジンチューナーもHVバッテリーに
効果ありそうとは思っていました。( ̄+ー ̄)

ただ、まさかの挟み込みとは思っておらず…
やはりSEVは2セットが基本ですね♪

エンジンチューナー&メカBOX2セットでの
脅威の挟み込みでは、一体どうなるのか…?

興味深く、夢のあるお話ですよね〜♪(#^.^#)

フォービーム追加は、リアでなく天井の間違い
ですよね!!?(;゜0゜)

楽しみにしております♪m(._.)md(^^o)(笑
コメントへの返答
2016年9月1日 19:01
こんにちは♪

そうなんです。
メカBOXではなく、エンジンチューナー
店長に聞いてみても遣って見ないと分からない
と言われてしまいました。
ショールーム東京的にはメカBOX
推奨なんでしょうけど私の考えたエンジンチューナーは遣ったことがない分からないです(笑)
エンジンチューナーは電気を加速させますから♪

トルクアップ、レスポンスアップは凄まじいですよ、私のクルマでは(笑)♪

アクセルコントローラー変更かも?

目的のチャージ効率を上げる為は失敗でした。

PCUに1個とHVバッテリーにまず1個
お試しの価値は十分あるかと!

フォービームの追加は、やはり天井ですかな(笑)

私も楽しみにしています♪(^^♪

2016年9月1日 22:01
こんばんは(^^)

速くなるのは良いですが気をつけてくださいよ(^^;)

コメントへの返答
2016年9月2日 4:24
こんにちは♪

はい、安全運転厳守で走ります!

ここまでトルクアップとレスポンスアップ
するとは予想もしていませんでした。
まさに予想外です。

マジヤバいです!

対策考えます(^^♪

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何シテル?   05/30 17:12
GS450h LEXUSです。クルマ大好きオヤジですがよろしくお願い致します。 初期のGS450hを弄りながら程よく乗っています。 最終型アリスト ハイブリ...
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