GS 450h ｃｏｍｐｒｅｓｓｏｒ　　460 PS ＆　70 kgm　出ました。

又々こんばんは♪（笑）

460PS、トルク70,4kgm？！！( ﾟДﾟ)
しかもSEV1,700万円ご到達、、( ﾟДﾟ)
TTSでは全く相手になりませんヽ(；▽；)ノ
凄い‼︎としか申し上げようがありませんが、
とはいえ、私も負けていられません‼︎(￣ー￣)（笑笑）
更なるチューニング・パワーアップの実施時期を早めようかと考え始めております♪(*´∇｀*)（爆）

こんにちは♪

正直驚いています。
今回、見れる所は全て見てもらい
再セッティングしなくても良い所
した方が良い所を弄りました。
最近SEVの重量が気になり
スタッフから100kg位あるんではないですかと言われ( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
エンジンカバーであの重さですからお分かりになると思います。
このエンジン、ツインインジェクションなのでセッティングが時間を要し面倒なと言うより
難しい燃調セッティングなんです
冷やしてから取り直しまた冷やしては取り直しを繰り返します。
今まで高回転で濃かったらしく
バランスよく薄めにして460PS
出る時は出るものですね　( ﾟДﾟ)
最初、見た時マジですかと言ってしまい、ご覧の通りですと言われてしまいモーターのトルクが上がっている線グラフを見た時に２度ビックリしました。
メカニックさんから丁寧に教えてもらい、エンジンのトルクとモーターのトルクが棒グラフで出てくる事に３度驚きました。
知りませんでした。(笑)
460PS トルク70,4kgm？
本当ですかですよね！
トヨタが発表しているシステム出力は
345PS！
ご覧の通りですと言われた時は
社長が首を縦にお辞儀をしたので疑いようがありません。💛
平坦な道や高速道では速いですが坂道の再加速は無段変速機の
欠点で正直物足りない感じです
SEVとコンピューターの
セッティングは欠かせませんね。
TTSもプレミアムメカＢＯＸを
装着しメカニカルロスを無くして更に速くなって頂きたいです☆彡
ご連絡お待ちしています♪