SEV プレミアム トランスコアⅡ 装着

２日後
待ち遠しかったです
11:00オープンと同時に到着

一級整備士さんに来る途中のインプをお話しして
今日のメニューを何処からやるかの打ち合わせをし
まずは補器バッテリー
カーペットの上からお試し









カラー写真なんですが
モノクロにしか見えません♪
ここはボディー剛性が前後バランスよく上がりますね
ただ私のクルマでは乗り心地が若干悪くなり寝かせれば取れるかなと迷いました
SEVって装着数日後チャージングされて馴染むようになっています
分からない人は(・・?な状態と思いますが　本当なんです

PCU(パワーコントロールユニット)
12V補器バッテリーの側面
12V補器バッテリーのカーペットを剥がして上面に直接装着
12V補器バッテリーのマイナス端子に近くなるとリヤ剛性が上がりすぎ
12V補器バッテリーのプラス端子近くに装着するとバランスが良いようでした

しかし私の好みはモーターへの直接装着でした











黒いオイルパンの真ん中あたりに装着
黒と黒で見にくいですが
ゴールドのトランスコアがあるところはこの車のジェネレーター直下になります
側面も撮りたいところでしたが撮れません

12V補器バッテリーへの装着
モーターへトランスコアⅡを直接装着したところにはゴールドのトランスコアが鎮座していたのでこれを移動して12V補器バッテリーのプラス端子側面に装着











以上

セッティング作業は一級整備士さんがやってくれましたが
試走って全神経使うので疲れました
リセッティングありきのSEVですから
移設の可能性も十分にあります
しかしこのセッティングは的を得たセッティングとなりそうな感じ
疲れとともにSEV水をゴクリと飲み干しました

追伸: 補機バッテリーではなく補器バッテリーが正解です
　　　アクティブスタビライザーを作動させるバッテリーも補器バッテリー
　　　GS450hは12Vバッテリーを２個載せています
　　　なので補器と使うそうです
　　　初めて知りました♪

(^^♪