GS450h LEXUSのブログ一覧

本日SEVショウルーム東京へ行って参りました。
モーター部直下にPUを１個追加しました。
モーター部直下に追加するとピックアップが良くなり気持ちがいいですね。
多少敏感すぎて運転しにくさもありますが私が目指していた事なのでとても満足しています。🎶

￥ 33,000×19個＝627,000 高いですね
割り切って弄った事なので達成感がありますね。
SEV初心者の方にはこの様な弄りは全くお勧めしません！

PUの弄りはこれで終了と致します<(_ _)>

今日撮った写真
撮って出し　450万画素 低画素 コンデジ





今度はライカで撮ってみたいなと思います(・・?
機会があれば…

(^^♪

SEVヘッドバランサー１８個セッティングのリセッティング
ご覧ください♪

撮って出し　450万画素 低画質 コンデジ








サービス画像



久しぶりのエンジンカバー下の画像
速いです！　☆彡

(^^♪

最終章が最終章ではなかったの完結編

SEVヘッドバランサーPUがさらに追加
１６個になってしまいました。
センチュリーな乗り心地を求めての追加です。
PUは取り付け場所や位置で乗り心地やパワートルクが面白く変化します。
一般的にPUを付けると乗り心地が悪くなります。
しかし私のクルマはPUを奥に追加すると乗り心地が良くなるんです。
SEVって不思議といつも思うのですが❔安くはありません。

￥33,000×16個＝528,000　 高いですね！
しかし拘りを持っている自分は高みを目指して更にいきたいと思います。

撮って出し 450万画素 低画素 コンデジ



こんな感じです
以前との違い分かりますか❔

極太トルクとどこまでも伸びきるパワー
センチュリーな乗り心地は格別です😲

(^^♪

本日SEVショウルーム東京に行き PUを４個追加装着してきました。
爆発的な太いトルクと出足の良さの感激とセンチュリーな乗り心地に圧巻されました
ステアリングリミテッドもリセッティング上４列に配置 ステアリング剛性とセンターの出方が自分好みになりましたね。

撮って出し 450万画素 低画素 コンデジ



少し小さい黒い物がヘッドバランサーPUです。
奥に６個　手前に４個　
この置き方に私のノウハウが拘りをもって置いています。

更にモーター部直下にPU２個配置。



こんな感じです。
ピョコンピョコンとレスポンスが良いです。

ステアリング周りは
ステアリングリミテッドをこの様に配置
センチュリーな乗り心地が更にセンチュリーな乗り心地へ確変
SEVって不思議です。
遣ってみないとこの感激は分かりませんでした。
遣ってみなはれ精神でいつも自分は試しています。




ヨコハマタイヤ アドバンスポーツ V107が 極太のトルクで滑り始めました。
そしてパターンノイズが聞こえてこなくなりましたです。(笑)
　
￥33,000×12個＝396,000 高いです

(^^♪　

SEVヘッドバランサーPUをモーター部直下にもう１個追加しました。
更にピックアップの良い出足が速くなるようにセッティング
店長がモーター部 ミッション部へ更に効くように再セッティングをしてくれました。

タイヤはブログUPしていませんが ミシュラン4Sではありません☆彡
4Sはもう飽きました(笑)
更に高みを目指すため ヨコハマタイヤアドバンスポーツ V107 を昨年１月から履き替えています。全てにおいて4Sを超越しています。
私好みのタイヤ、履き替えたことによりドライビングが更に楽しくなりました。。

SEVの方はセッティングが決まり
帰りは首都高ではなく国道１号線を使い再確認
センチュリーな乗り心地と出足の速さに驚いています
１個追加しただけでこの変化は素晴らしい！

撮って出し　450万画素　低画素　コンデジ





真ん中の 黒い物が ヘッドバランサーPUです
手前がフロント 奥がリア
世界初のFRハイブリッド　これ以外と知らない方多いです。
ちなみに,モーター部は　200ps　 28.0kgm のスぺック

(^^♪