エンジン　オーバーヒート

ＤＩＹプチリフレッシュをこなして、気分良く久しぶりにドライブでも行くか。と出発！！！　した途端に渋滞。。。。
「日曜日の遅い朝だから仕方無い、抜けるまで我慢するか」と、のんびり渋滞に嵌っていました。
停車中に周囲をキョロキョロしている時に、　　ふと　気づきました。
水温計レッドゾーン。　　え？

不思議なもので、「オーバーヒートしたんじゃない。水温計が壊れた。」と思いました。(^_^;)　　　待てよ、オーバーヒートしてたら、エンジン逝かれる？？　　物事は悲観的に解釈しなければいけないんだった。　　慌てたので、写真なんか撮ってる余裕ありません。　すぐさま真横にあったガソリンスタンドに停車。　給油機の前でエンジン止めて一時間程いろいろ考えてました。　（店長が旧車好きの理解ある人で良かった。ＧＴＯツインターボに乗ってる人）

結局、クーラントが無い→水温上昇→オーバーヒートだったと思うんですが。　　クーラントどこに行った？？　リザーブタンクは替えたばっかり。　漏れたりもしてない。　　なんで？？　　　まぁエンジンも冷えたし、クーラント補充して自宅へ帰ることに。　　　もう一回、リザーブタンク確認すると、また減ってる。　なんで？？　　また、クーラント補充することに。　どんどん入る、まだ入るの？なんで？　どこ行ったのクーラント　と思っていたら、バシャバシャと車の下から出てきました。大量のクーラント。もう手に負えませんので、また入院です。

それで、結局こんな感じ。　　まさにポンコツの証明みたいなペースで壊れます。

ウォータポンプ水漏れ

クランクセンサー樹脂流れ　他にもチラチラと手直しが必要な個所あり。　　めげるわ。ほんと。

折れそうな心と、しばし向き合うために、この状態で中断。
心が折れる前に、お金が無いですもんね。　もう、無理かも。