たっかのブログ一覧

11/3に仙台ハイランドで行われた、スーパーチャレンジ耐久　最終戦の
レポートをアップしたいと思います。


いつもの事ですが、レース当日のフリー走行が私の唯一の練習時間です。
コースイン直後は混雑していた為、無理せず車の感覚を掴みながら、タイヤを温めます。
そして、決勝の燃費走行をイメージして７０００シフトで走りましたが、久々のラジアルだったのでタイヤがヨレるような感じがして、慣れるまで怖かったです（汗
※相変わらず、ステアリングの回し方がイマイチですが、↓フリー走行の様子です^^ゞ



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朝一発目の走行という事もあり、まだ体も起きていないようです…
タイムもイマイチ伸びず、2分15秒台(>_<)




●予選
予選は、オーナーさんがアタック。
タイヤを温めてアタックに入ると、いきなり12秒台を出してくれました!!
さすが、オーナーさんですね＾＾　そのままの調子でアタックを続け、12秒台を連発。
予選結果は、13番グリッド（１クラス２位）からのスタートとなりました。




●作戦会議
車の正確な燃費データが無いため、フリー走行と予選の周回数から、燃費計算すると
めちゃくちゃ悪い結果が…!?この燃費では、３回給油じゃないとゴールできないのでは!?
みんなで、何度も計算してみましたが、やっぱり同じ・・・　
こうなったら決勝スタートまでに、とにかくガソリンを詰め込むしかありません!!
車を揺すったり、傾けたりしてガソリンを詰め込みます!!
作戦としては、１回目の走行で何周まで引っ張れるかによって、それ以降の事は考えようと言う事で、１回目の走行は、７０００シフトでガス欠が出るまで走る事にしました。


●決勝
スタートは、オーナーさんです。　スタート直前に娘さんと一緒に♪　　　



そして、ローリングスタート!!　順位を落すことなく順調にスタートを切り、ペースも１４秒台で綺麗にラップを刻みます。しかし背後には、シリーズを争うＭテク号がピッタリマークしてきます!!
燃費を考えると、最初から無理して勝負する所ではないので、オーナーさんも焦らずに自分のペースを維持します。数周後には、Ｍテク号に差されますが、一定の距離を保ったまま後ろから様子を見ます。ここで我々にとってはラッキー？？なことに、ＳＣが入りました!!
これで少しの時間、燃費を稼ぐ事ができます。

そしてＳＣ解除後は、また１４秒ペースでラップを刻んで行きます。
予想では１回目の給油は、スタートから１時間２０分後（３３周ぐらい）。
そろそろ予定の時間と言う事で、給油＆ドライバーチェンジに備えます。

私は、バナナを食べて、おでこに冷えピタ貼って準備オッケー!!　
しかし、なかなかピットに入ってきません。
予想以上に燃料が残っているようです!!　これであれば、２回給油作戦で行けるだろうという事で、それ以上は引っ張らずに、数周後にＰサインを提示して、給油＆ドライバーチェンジ。

オーナーさんからは、７０００シフトでハーフアクセルぐらいでも１４秒出るから!!と伝えられ
車に乗り込みピットアウト!!

１周目は、車の状態を確認しながら走行し異常無いことを確認。
そして、以前からKismさんに指摘されていた事を思い出し、リズムを大事にしながら
７０００シフトでアクセルを８０％ぐらいの踏力で走行。

サインボードに目をやると１２秒の表示!?　えっ？？自分としては、あまり攻めてるつもりではなかったんですが、予想以上にタイムが出てました。
よしっ!!　この状態なら気持ちにも余裕があるし、このままのペースを維持しよう＾＾
今回は、リズムを意識した事が良かったのか、周回遅れや他クラスの車両をパスする際も
あまりロスがありませんでした。気持ちにも余裕があったので、思い切って飛び込んで行けます。なんだか今日は、他車のライン取り等いろんな事が良く見えます＾＾
レース中にも関わらず、ラインを真似したり、シフトアップのタイミングを変えてみたり、いろいろ試してたような気がします^^ゞ　

そうしている間に、サインボードにＰサイン!!　と同時に、その周回のヘアピンでガス欠発生!!
ナイスタイミングのピット指示に感動しつつ、２回目の給油へ。



※ちょっと長くなってきたので、続きはまた後日…^^ゞ