たっかのブログ一覧

久々に、レビンをイジってました
今シーズンも残りわずかです

シーズンの締めは、自分の車で結果を出したいですね

12月の耐寒前に、一度レビンで練習したいところですが、レースでお金を使い過ぎたので、資金的に苦しい状況です

またしても、ぶっつけ本番の予感・・・

もうこんな季節です！

白鳥さん達が、飛来してきました

今日は、免許証の交付日なので、午前中だけお休みを頂きました^^ゞ

免許を受け取りに行く前に、チャレンジ耐久　最終戦レポートの続き・・・
※今回は写真が少ないですが、ご了承願いますm(_ _)m


ピットの指示通り、２回目の給油のためピットインします。
この時点で、残り３０分ぐらいだったと思います。
ここからは、ガンガン行くしかありません。３分間の給油作業中に、もう一度気合いを入れて
集中力を高めます!!　そして、給油が終わり３分経過のカウントダウン!!　５・４・３・２・１・ゴーッ!!
一瞬で車に乗り込み、１秒でも速くピットアウトするため、運転席側と助手席側の両側から
サポートして貰いながら、４点式ベルトを締め付けます!!（写真は、第２戦時の物です^^ゞ）


ピットアウトした時点で、クラス２位。　　私自身、あまり順位は意識せず、とにかく攻めて行こうという思いで、コースに戻りました。
車の方は、ブレーキング時にジャダーと思われる振動がステアリングに伝わってくるようになり、ギアの入りも多少悪くなってきたような感じがありましたが、この程度であれば問題無いだろうという事で、走りに集中します。ピットからも、ペースアップのサインが出ていたので、気合いを入れて攻め続けました。

すると、この車での自分のベストを更新し、何度か１１秒台が出てました!!
そして気が付くと、前方には赤いEF号が見えてきました!!　クラス１位を走る車両です!!　

サインボードを見る度に、皆の気持ちが伝わってきます!!　　私は、あまり感情を表に出さない性格なのですが、今回は珍しくイケイケな感じで１位の車両を指差しながら
「ぜってー抜いてやるーっ!!」と叫びながら追い掛けました。　そして、ジワジワと差が縮まっていきます。３コーナー辺りで、ロックオン状態になりましたが、自分の中ではバックストレートで差すと決めていた事と、タイヤが厳しくなっていたのでツッコミでは無理をせず、立ち上がり重視のラインを取ります。そして、バックストレートで背後に忍び寄り、一気に飛び出してパス!!

しかし、またいつ差し返してくるか分からないので、油断せずそのままの気合いで走り続けていました。ミラーを見ると少しずつ離れていきます。EF号は、燃費がキツイか、何かトラブルを抱えていたのでしょうか・・・？？気持ち的に少し楽になりました＾＾
サインボードには、１位キープの表示!!　このままのペースを維持してチェッカーを目指します＾＾


しかし、ここで問題①が発生!!
VTECが効いたり、効かなかったりします。この症状は、以前も発生していた問題だったので、今回は原因と思われる部品を交換して望んだ訳ですが、また再発してしまいました（>_<）
でも、今は悩んでても仕方ないので、そのまま走り続けます。タイムを見ても１２秒～１３秒なので、「大丈夫、大丈夫」と車と自分に良い聞かせます。

時計に目をやると、残り時間は１５分～２０分程度。　その時、ある振動が気になりだします!?　明らかに、ステアリングの振動が大きくなってます!!
さらには、ブレーキング時だけではなく、ストレートでも発生!!

これは異常だと思いステアリングに目をやると・・・・・問題②発生!?
なんとステアリングを固定しているボルト６本全てが緩み、外れそうになってました（冷汗　
これは、今年サポートさせて頂いたKismさんが参戦していたJORと同じだーっと思いつつ
その時の事を思い出しました。

Kismさんの場合は、ボルトが１本しか残っていない状態で、ステアリングとボスを右手でガッチリ押さえながら、最後まで走りきりました。俺の場合は、ボルトが緩んだだけで６本付いてるから大丈夫だと考え、ストレート区間の間に右手で１本ずつ締めながら走行。しかし、すぐに緩みだします・・・

ストレートの度にボルトを締め、片手でもあまりロスしないようなコーナーでは、ボルトとステアリングを押さえながら走り続けます。
最終コーナーを立ち上がる度に、「チェッカーはまだかーっ!!　頼むから最後まで外れないでくれーっ!!」　と叫びます（激汗　

この状況で、このペースは厳しいため、ミラーで２位の車両の姿が無い事を確認して少しペースを落します。残り１０分の走行は、非常に長く感じました。とにかく我慢(>_<)

そして、ついにチェッカーが見えました!!
最終コーナーを立ち上がり、何度もガッツポーズしながらゴール!!!!
「よっしゃーっ、クラス優勝だーっ!!」もう、興奮と感動で何とも言えません（涙

車両から下りて、オーナーさんの基へ駆け寄り、抱き合います（感動

そして、チーム関係者の皆さんと何度も握手（さらに感動

自分達の力で勝利し、シリーズチャンピオン確定!!　ホント最高です(ToT)




オーナーさんを始め、たくさんのスタッフの方々、応援に来て頂いた方々
遠くから応援して頂いた皆さんのお陰で、最高の結果を残す事ができました。
恵まれた環境で走れた事に、感謝しております☆ 本当にありがとうございましたm(_ _)m


また、今回の結果に満足せず、まだまだ課題はありますので、一つずつ修正して
今後のレース活動に繋げて行きたいと思いますので、応援宜しくお願いしますm(_ _)m



シリーズを戦い抜いたマシン!!　 Thank you for the DINING GARAGE137 EG6 　

11/3に仙台ハイランドで行われた、スーパーチャレンジ耐久　最終戦の
レポートをアップしたいと思います。


いつもの事ですが、レース当日のフリー走行が私の唯一の練習時間です。
コースイン直後は混雑していた為、無理せず車の感覚を掴みながら、タイヤを温めます。
そして、決勝の燃費走行をイメージして７０００シフトで走りましたが、久々のラジアルだったのでタイヤがヨレるような感じがして、慣れるまで怖かったです（汗
※相変わらず、ステアリングの回し方がイマイチですが、↓フリー走行の様子です^^ゞ



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朝一発目の走行という事もあり、まだ体も起きていないようです…
タイムもイマイチ伸びず、2分15秒台(>_<)




●予選
予選は、オーナーさんがアタック。
タイヤを温めてアタックに入ると、いきなり12秒台を出してくれました!!
さすが、オーナーさんですね＾＾　そのままの調子でアタックを続け、12秒台を連発。
予選結果は、13番グリッド（１クラス２位）からのスタートとなりました。




●作戦会議
車の正確な燃費データが無いため、フリー走行と予選の周回数から、燃費計算すると
めちゃくちゃ悪い結果が…!?この燃費では、３回給油じゃないとゴールできないのでは!?
みんなで、何度も計算してみましたが、やっぱり同じ・・・　
こうなったら決勝スタートまでに、とにかくガソリンを詰め込むしかありません!!
車を揺すったり、傾けたりしてガソリンを詰め込みます!!
作戦としては、１回目の走行で何周まで引っ張れるかによって、それ以降の事は考えようと言う事で、１回目の走行は、７０００シフトでガス欠が出るまで走る事にしました。


●決勝
スタートは、オーナーさんです。　スタート直前に娘さんと一緒に♪　　　



そして、ローリングスタート!!　順位を落すことなく順調にスタートを切り、ペースも１４秒台で綺麗にラップを刻みます。しかし背後には、シリーズを争うＭテク号がピッタリマークしてきます!!
燃費を考えると、最初から無理して勝負する所ではないので、オーナーさんも焦らずに自分のペースを維持します。数周後には、Ｍテク号に差されますが、一定の距離を保ったまま後ろから様子を見ます。ここで我々にとってはラッキー？？なことに、ＳＣが入りました!!
これで少しの時間、燃費を稼ぐ事ができます。

そしてＳＣ解除後は、また１４秒ペースでラップを刻んで行きます。
予想では１回目の給油は、スタートから１時間２０分後（３３周ぐらい）。
そろそろ予定の時間と言う事で、給油＆ドライバーチェンジに備えます。

私は、バナナを食べて、おでこに冷えピタ貼って準備オッケー!!　
しかし、なかなかピットに入ってきません。
予想以上に燃料が残っているようです!!　これであれば、２回給油作戦で行けるだろうという事で、それ以上は引っ張らずに、数周後にＰサインを提示して、給油＆ドライバーチェンジ。

オーナーさんからは、７０００シフトでハーフアクセルぐらいでも１４秒出るから!!と伝えられ
車に乗り込みピットアウト!!

１周目は、車の状態を確認しながら走行し異常無いことを確認。
そして、以前からKismさんに指摘されていた事を思い出し、リズムを大事にしながら
７０００シフトでアクセルを８０％ぐらいの踏力で走行。

サインボードに目をやると１２秒の表示!?　えっ？？自分としては、あまり攻めてるつもりではなかったんですが、予想以上にタイムが出てました。
よしっ!!　この状態なら気持ちにも余裕があるし、このままのペースを維持しよう＾＾
今回は、リズムを意識した事が良かったのか、周回遅れや他クラスの車両をパスする際も
あまりロスがありませんでした。気持ちにも余裕があったので、思い切って飛び込んで行けます。なんだか今日は、他車のライン取り等いろんな事が良く見えます＾＾
レース中にも関わらず、ラインを真似したり、シフトアップのタイミングを変えてみたり、いろいろ試してたような気がします^^ゞ　

そうしている間に、サインボードにＰサイン!!　と同時に、その周回のヘアピンでガス欠発生!!
ナイスタイミングのピット指示に感動しつつ、２回目の給油へ。



※ちょっと長くなってきたので、続きはまた後日…^^ゞ

昨日は、ハイランドのチャレンジ耐久とは別に
SUGO感謝デーが行われました。

その中のイベントの一つとして行われたＫカーのレースに、729ZINのボスとルーキーも参加した訳ですが、なんとボスが優勝、ルーキーが5位入賞という素晴らしい結果を出してくれました!!


ボスとレース前に、「SUGOとハイランドで、一緒に表彰台の真ん中に立とう!!」と約束していたので、実現できてホント最高です!!　感動のあまり、泣いてしまいました(ToT)


写真左から、チャレンジ耐久1位、感謝デーＫカー1位、5位。
並べてみると、チャレンジ耐久が一番小さい…(笑　


昨日は、夢のような1日でした♪



※チャレンジ耐久レポートは、後ほど…
レース終盤で、あるトラブルが発生し、我慢しながら走っため、今日は腕が筋肉痛です^^；