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LFAに引き続き、iQ GRMN S/Cも12/24をもって生産およびデリバリーが完了したと公式SNSに
報告されました。



7/22からWeb受付、10月中旬からデリバリー開始ということで、結果的に予定より
2～3週間ほどの遅れで完了したという感じでしょうか。

先のLFAは最終的に国内デリバリーは200台程度だったとの話も記載されていましたので、
iQ GRMN S/Cの100台はこれからジワジワと希少性を感じるのかもしれませんね(^^ゞ

※やはり東京オートサロン2013にはGRMN Vitz Turboがお披露目されるみたいですよ(^^)

１時間半ほど遅ればせながら130のタマさん主催のナイトオフに馳せ参じてきました(^^)
参加表明をしていなかったので、寒風の中、皆さんいらっしゃるのか少し不安でしたが、
吹田SAに到着してみると色とりどりで個性的なiQが４台ずらりと並んでおりましたので、
その横にひっそり駐車して皆さん建て屋の中にいるのかな!?と探しに行きました。

どうも中にはそれらしき面々の方々がいらっしゃらないな～と車の方に戻ってみると、
何やらカメラのフラッシュが瞬いており、皆さん、車に戻っておられるようだったので合流
してみると今回彦根オフを企画されたくろちゃんとナイトオフを企画された130のタマさんで
ご挨拶していると私の後ろにはひそぴさんとeigoさんがいらっしゃって、皆さんとお会いする
ことができました(^^)/

ちなみにナイトオフなので写りは悪いのですが、こんな絵柄です。



上写真は手前からeigoさん→ひそぴさん→くろちゃん→130のタマさんです。



こちらは逆方向で130のタマさん→くろちゃん→ひそぴさん→eigoさんです。

到着してから１時間半ほど皆さんの車のチューニングの熱さに当てられっぱなしで、大変、
刺激的な時間を過ごさせて頂けました(^^)

特にひそぴさんとeigoさんは遠路お疲れ様でした（eigoさんお土産ありがとうございました！）
またオフ会を企画されたくろちゃんと130のタマさんもお疲れ様でした(^^)/

ホイールに付いた残留ダストを掃除していたときのこと、何やら白い固まりが付いておりました。
擦ってみると引っかかりがあり、どうやらキズが付いているみたいです(ﾟﾛﾟ)



すぐに営業マンに連絡したのですが、生憎、接客中とのことで直接持ち込んでみました。
そこでの話では作業中や洗車中には確認できなかったので飛び石かもしれないとのことでしたが、
とりあえず前に撮った写真を見て判定してみましょうということに。

ということで、納車時の写真のデータを引っ張りだして見てみたのですが…



タイヤの赤と黄のマーカーからの位置関係も同じ場所に何となく白い点のようなものが付いて
いるような…。

ついでに遡って写真を見ると角度が悪いのと光の映り込みがあるので確実ではないのですが、
ディーラーに届いた直後の写真から付いているように思います。

とりあえず、営業マンにはそれっぽいものがあることを伝えて時間のあるときに確認してもらう
ようにお願いしておきました。はてさて、どうなることやら。

私が普段愛用しているバッテリーチャージャーをご紹介します。



これは AC Delco の AD-0002 という製品となります。
私は車を駐車するごとにバッテリーを充電器に繋ぎ、維持充電の状態で保管しているのですが、
それを実現するためにもバッテリー状態を判断し適切な補充電を行ってくれる充電器が必要と
なります。

このバッテリーチャージャーはサルフェーション除去機能という充電の弱ったバッテリーを復活さ
せるという一般受けしそうな機能を搭載しているのですが、真の実力はそこにあるのではなく(^^;
フルオートで充電～維持充電まで状態を監視してくれる充電管理能力の高さにあります。



今回、車庫を製作したことで前車同様の常時バッテリーをフル充電の状態で保管できるようになっ
たので、いつ乗るときも一発でエンジンが始動しますし、バッテリーの寿命の長寿命化も実現でき
ます。ちなみに普段はこんな状態となります。↓↓

500台限定のLFAの生産が終了したとニュースになっていました。
2010年10月から1日1台というペースで2年というスパンを掛けての納車となったようです。



iQ GRMN S/Cは現在も公式SNSでは続々と納車報告がなされていますが、予定より約2週間遅れの
10月中旬からのデリバリーが始まり、どうやら最終の100台目の納車は来年に持ち越すようですが、
早ければ年内にはiQ GRMN S/Cも完全に生産終了となり、以後は作られないということで、
こちらは僅か3ヶ月の期間ではありますが、何か共通したものを感じますね(^^;



来年には市販車両に近いGRMN Vitz Turboも登場するのではないかと思うのですが、5MTから
6MTへミッションは変更されるのか、シートはRECAROかそれともTBスポーツシートとなるのか、
180PSと謳っているコンセプトスペックはどれだけマージンが取られるのか、開発者の方はできれば
3ドアでリリースしたいと仰っていましたが、ルックスはどれだけレーシーに仕上がってくるのか等々、
iQ GRMN S/CとGRMN Vitz Turboの比較ポイントも沢山あって気になるところではあります。





こうやって限定車のリリースは続いて行くのでしょうけど、始まっては終わって、また始まって…
と繰り返されていく楽しみがある中に、何か少し寂しい気もしますね(^^;