11キー ステアリングリモコンの取り付け

はじめにお断りしておきますが、車の配線をイジルので不具合があっても保証外になると思います。また、Ｓスイッチをハンドルに移設された状態を対象にしており、説明を端折っています。危ないなぁと思われる方はやらない方が賢明かと思います。個々の車体でイジリ箇所や仕様が違うかもしれないので、実施される場合は充分に配線の確認を行ってくださいね。
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Ｂ型ＸＶ 2.0i-LアイサイトにフォレスターのＤＯＰハンドルスイッチH0017SG950を付けました。レガシィのハンドルスイッチでＳスイッチをハンドルに移設している為、ロールコネクタに空きがない状態で行いました。また、ナビが11キーに対応していない為、ガレイラのリモコンを使いました。

フォレスターのH0017SG950のST3コネクタをＸＶの色の通りに差し替えます。私の場合は青と灰色以外は差し替えになりました。H0017SG950ではボタンが増えたために6キーサテライトＳＷよりオレンジの配線が一本多いです。

そこでＬＥＤイルミのGNDをハンドル内のネジ部にアースしてロールコネクタを空けます。統合ユニットに関わる箇所らしいので、自己責任でお願いします。
空いたロールコネクタにオレンジの配線を通して、出口のB68コネクタよりガレイラの学習リモコンに繋ぎます。

左のスイッチが少し大きくハンドルと接触するので、ヤスリでスイッチ側を数ミリ削って取り付けました。
ハンドルの配線はカプラオンですが、取り付け後にコラム下B68コネクタでガレイラリモコン関係の配線作業があります。

ガレイラのリモコンの電源はACC,GNDの２本です。信号は３本あり、GND,SW1,SW2ですがガレイラさんに問い合わせたところ、「GNDを間違えなければSW1,SW2は逆接でも動く」そうです。赤外線ＬＥＤはカメラカバーのスリット内に入れました。

リモコン本体はコラムカバー内に固定しました。ここだと蓋を外せばリモコンの再学習ができます。ヒューズボックス辺りでもイイかもしれませんね。

白いのがB68コネクタです。ここでリモコン行き信号３本を取り出します。統合ユニットに関する箇所なので取扱いに注意です。MOPナビ装着車だとナビ裏まで信号３本が行っていると思います。ナビレスの私は２本しかナビ裏に行ってない為、作業性を考えてB68コネクタ出口で信号３本を取り出しました。

※接続図に間違いがあれば教えていただけると助かります。

ガレイラの学習リモコンで11キーに任意に記憶させることが出来ました。心配した反応速度も全く気になりません。しばらくはこの設定で操作感を試してみます。
ＩがSスイッチ、Ｓがフロントカメラと分かり辛いですが、前に張り替えたボタンを使おうかと思ってます。ターボ用やHV用を使えばS/Iが[S]スイッチになるので、そちらの方がイイかも。
ちなみにHVES用はH0017FJ955です。