ゆーちゃん。のブログ一覧

日曜友達とバイクいじりするのを約束した。
友達はやることいろいろあるみたいだが、自分は特にやることがない…
なにかタダで速くなる方法はないか！と、ググっていたら、とある掲示板に、諦めていた例のパーツピースコネクティングは、削れば何とかなる！という情報を発見！
ということで、日曜はピースコネクティングを加工したいとおもいます。
それと前から思っていたが、TZRのキャブは49ccで18φ、アクシスは82ccで16φ。
なにかおかしくないだろうか？
なぜ排気量が大きいのにキャブは小さいのか…
ということで、大破したTZRからキャブを流用してみようかと思います。
日曜がたのしみだ！
雨降らなきゃいいけど…

今日、にりんかんにいき、アクシスのアクセル全開にならないようにしてるピースコネクティングというパーツを取り寄せしようとしたらなんと在庫なし！がっかりです…

今日キャブセッティングのために、後ろのカウルとったついでに、前も外して見ました。
アクシス90は初期型で焼きつき多発したためか、すこしあとの年式からアクセル全開にならないように、スロットルコネクターに細工がされてるらしいです。こんどそれを変えてみようかなとおもってます。
そして事件は夕方、日が落ちかけている時に起きた…
キャブセッティングもおわり、外装を取り付けているときだった…メットインを取り付け、鍵を何気なくメットインの中に置き、なんとなにも考えずメットインを閉めてしまった！
スペアキーなどない…
そう。どうしようもできなくなってしまったのである。
そのへんに落ちてたチャリのブレーキワイヤーを使い、ピッキングしようと試みたが、開くはずもなく、なくなくメットインに穴を開けることをけってい。できるだけ、メットイン使う時に困らない場所に穴をあけ、そこから指を突っ込み鍵を救出したのである。
手伝ってくれた友達には感謝です(T . T)

持つものは友達だ！と、再確認した日だった…

今日は、始めてアクシスをばらしてみた。
プラグの焼き色はほぼ完璧
だが、せっかく外したので新品に交換
番手は純正にしました。
変えた結果は、多少加速がよくなったような…
最高速は変わらず80km
加速の谷の原因は、駆動系だということが判明。

あと今日は外装もすこしいじってみた。
フロントのカゴをつけるためのボルト外し
リアの泥除けカット
ナンバーの取り付け位置変更
リアキャリアの取り外し

泥除け取ったらチャンバー変えたくなっちゃった。

ちょっと写真見づらいね

書き忘れてることあった。

平地での最高速80km
60までの加速はCDIとパワフィル以外ノーマルのZRとほぼ互角
加速にたまに谷がある。(スクーターはこんなものなのかな…？)

問題点
ブレーキが効かない
ウィンカーの点滅遅い気が…
燃費が悪いような…(2st82ccはこんなもんなのかなぁ…)