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キャブが外されている今を見計らってインテークマニホールド内を確認。カーボンまみれかと思いきやとっても綺麗。外して洗浄しようと思っていたけど必要なさそう。

以前自分で塗ったのは塗装が硬くて徐々にヒビが入りかっこ悪く・・・。再塗装するにもヒビが入ったままでは無理なので気合でペーパーがけで剥離。何日かかったでしょうか・・・・・。何とか両方終わって、フロントバンパーと一緒に塗装してもらう事に。

冬の期間にエアロの補修をしていこうと思い、フロントバンパー上部の傷を直してみましたが・・・・・。確か全塗装の時に『板金屋に『黒』に塗ってくれ』と言ったハズなんだけど買ってきた缶の黒と明らかに違うじゃん！！！！！！
これ絶対紺色だよな～と思っていたけど、本当の黒と比べたらひど過ぎ！！。仕方無いので今現在プレを入院させている工場に塗装を依頼。タッチアップしやすいようにソリッドのブラックにしたはずなのにこれじゃあ意味無いって感じ。は～っ・・・・・。無駄金散財。

プレのキャブを修理に出して何日たったでしょうか・・・？整備工場に行く用事があったのでちょいと様子見。と言っても車をさわっている訳ではないので裏に放置。エンジンルームを覗くとキャブが外され、やけにすっきり。

ザッと外観を綺麗にしてキャブ単体にばらしていきます。始めは自分のプレで具合が悪くなった左側(車体正面から見て)をばらしていきます。デュアルキャブは2つが１つのステーで固定されていて、スロットルなどがシャフトでリンクされているので外していきます。スロットルバタフライの開閉スプリングは先に外しておきました。さあこれからじっくりと仕組みを調べていきたいと思います。