やっぱり寂しいよ～ぅ(T_T)

まず優先すべきは燃調さんっすよね～

スローが#45でいいのか#42なのか

そこでメインジェットも変わってきますしね

今までエジソンの始動性だけに着目して合わせてきたのがピストン抱きつきに至った背景と思ってます。

トルクがイマイチと感じてますが燃調セッティングのせいなのか駆動系セッティングなのか

完璧に合ったセッティングがわからんだけに判断に悩みます。



で、いきなし実戦投入

しばらく走ってエンジンが完全に暖まった後の再始動に難アリ

これでスローは#42にすべきと確定ッス

登坂も平地も高速域で伸びません。

ケインコスギいや、メイン濃過ぎでなければWRが軽過ぎかも？

まだセッティングがズレズレなので

実戦投入は大失敗

遅過ぎて道々は厳しいものがありました。



で、本日

メインジェット#108 スロー#42

WR7.5g6個

センタースプリング黄色へ・・・・・
※柔らかめのセンタースプリングはセッティング出しにくいから一旦強化品に戻してやり直そうと思った。

ところが

またまた大失敗



ってか乗ってけねぇよ;^_^A

WR軽過ぎみたいッス

燃調は全く判断できずだけど音は昨日よりマシな気がしてます



やっぱりディーノ居ないの寂しいので

まだUPしてなかった画像を載せました。。