○ッティングばっかヤってます(;^_^A

結局連日夜勤前にジャイニャンのセッティング変更を重ねまして

キャブセッティングだけはMJ#105 PJ#45に決めました。

残すところはWRのセッティングです

10.5×6個は絶対重いのは間違いナス

7.5g×6個～9.5g×6個の範囲ではないかと。

かなり前（ベルト切るより前）センタースプリングを黄色にしたとき8.5g×6個で少し重いかもって感じたメモがあるので

とりあえず8g×6個から再確認です。

加速は鋭いんだけど高速域伸びません。

エンジン回転だけがメッサ高くなります。

軽過ぎっすね～

どうやらベルトを社外品から純正に換えたので以前のデータは参考にならないみたい;^_^A



でもこれで8g×6個～10.5g×6個の範囲内と少し絞り込めました。

実際0.5g変えただけでは改善すると思えないから9gか9.5gかな

エンジンがしっかり回ったので

ついでにプラグを確認したら白っぽい灰色に焼けてました。

ちと怖いのでメインジェットを交換。

#105から#108に
※スローは#45のまま

WRは9×6個でいきます。

ところがッス

今度は濃い症状が

つまり何？

メインジェット#105だと薄くて#108だと濃いの？

ありえん

ちゅうことはまだスローが合ってないってことかな～

でもってキャブセッティングが変われば駆動系セッティングも変わる。

先は長そうだわ～



今度はメインを#102でスローを#48

吹けるには吹けるんすけど

全然加速していきません

ベルトが端っこまで移動せんのっすわ～

10%強化のセンタースプリングでベルト切っちゃって以降

暗礁に乗り上げてます。

もしかしてベルトのせい？

もしかしてプーリー磨耗してるから？

ホントしばらくセッティング合わせれそうもないなぁ～