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  5. 電圧の状態記録ッス [岡リ]
イイね！
   
2017年11月22日

電圧の状態記録ッス

電圧の状態記録ッス エアコンON

ヘッドライトON

ミューズィックON

ブレーキ踏んでない



アイドリング状態での電圧は13.3V



今後 電球をエロEDにしたり

HなIDにしたりなんかしたりしたら

電圧に変化あるはずぅ

なので現状記録です。

もちろん蓄電池の健康状態にも左右されますけど。



ついでに？今後のためにヒューズの位置も載せるッス
ブログ一覧 | 陸戦型ガンダム | 日記
Posted at 2017/11/22 11:06:11

   

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ベルリネッタ 黒虎 電圧
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この記事へのコメント

ＴＡＭＡ.ＣＲ－Ｘ
2017年11月22日 12:32
軽トラこそ電気を使う事が無い車両だけに

抑えておきたい所ですね♪

自宅の防音工事が終わり、仮住まいから戻りました

20年振りにモンキーのバッテリー新品にしてあげました♪
当時は高かったので躊躇してましたが、
今は激安笑♪
コメントへの返答
2017年11月23日 10:00
昨日気になって

バモス、アクティバンとオルタの部品番号を比較してたんですけど

共通でした(*^^*)

つまり・・・・

発電容量にはかなりの余裕あり？？？


モンキーのバッテリーは6Vっすか？
銀狐
2017年11月22日 12:54
電圧良好ですね(＾＾)

ヘッドライトをLEDに出来れば相当な省電力になるのですが…
コメントへの返答
2017年11月23日 10:01
12V台かと思いましたが

余裕の13V台

電装品が少ないからですかね～(*^^*)
じじくん
2017年11月22日 13:10
充電制御車だと、電圧見るのは、エンジン止まってる時のみ

走行中は、勝手に発電したり止まっていたり(； ＾ω＾)

わかるのは、バッテリーが弱くなったのか？走行距離が少なすぎるのか？

常に充電状態(； ＾ω＾)でアイドリングも高いまま(； ＾ω＾)
毎回アイスト切るのも面倒だし・・・キャンセラーも高いし(； ＾ω＾)
アイスト要らないね
コメントへの返答
2017年11月23日 10:03
アイドリングストップ

電圧の抑制ではなく

余計な介入ってイメージですもんね

ボクも好きではないデス

っていうか

アイドリングストップ嫌だから

新しいクルマってほぼほぼ興味なしです(^o^;)
クロネコ大好き！
2017年11月22日 15:20
こんにちは(^-^)

ベルちゃんも勿論可愛いけれど
ストーブの上が１番似合うのは
やっぱりディーノちゃんですね(((o(♡´▽`♡)o)))
コメントへの返答
2017年11月23日 10:04
やっぱり

ヒーターを出すと

ディッくん居ない現実を改めて痛感しますね・・・・
イマジンＲ
2017年11月22日 19:21
お晩ちゃん～！

流石、事前の準備万端～(^o^)/

この積み重ねが、後々～( v^-゜)♪
コメントへの返答
2017年11月23日 10:08
今まで大体の作業が終わってから

メーターを取り付けしてましたからね(^o^;)

変化を把握しようとするなら

なるべく早めにメーターを追加しておくのが賢明っすよね
Ｖ－テッ君♂
2017年11月22日 22:00
変わらないようんな
気がしますが
根拠は有りませんけど・・
コメントへの返答
2017年11月23日 10:09
ホーネットのヘッドライトをLEDにしたときも他生の変化ありましたし

それなりに省電力化または電圧安定化に効果が見込めます(*^^*)

   

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何シテル？   08/17 22:32
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