岡リのブログ一覧

人混みの真ん中～

今居る場所さえわからないように～

自分の生き方が

見えないときってあるよね～♪

ワンウェイジェネレーション♪ ワンウェイジェネレーション♪
（Oneway Generation：本田美奈子さん）

てか



ジャイニャンの燃料ホースにワンウェイバルブ追加しました(*^^*)

タンク～燃料ポンプ間は既に入れてましたが

今回はポンプ～キャブの間に(・ω・)ノ



それから燃料ホースの折れ曲がり対策に



最初から90度曲がってるホースに交換@これで1本900エソはクソ高い(ｰｰ;)

雨でも雪でも台風でも

暑くても寒くても

バイク通勤してるボクですが

休日は曇り空でもアッサリ諦めちゃう;^_^A

早起きしたものの

ドンヨリ雲を見てホネオっちのチョイ乗り諦めました(^_^;)

代わりに？

ジャイニャンの試走をいつもの埠頭まで～f^_^;)



ちょっとエンジン回転上がるのが鋭すぎ感アリ

7g×6個でもよかったのかも・・・;^_^A



オイルの焼けるニホヒもシッカリしてますし

簡単には抱きつかない！

・・・・・と、思ひたひ(◎-◎;)

抱きつくまでイっちゃったんだから

サッサと次までイケばいいのに・・・・(/ω＼)

いんや～

ピストン抱きついたジャイニャン

まだシリンダーヘッド開けてません(;^_^A

それより先に

●ッティング済ませちゃおうと思いまして（￣ー+￣）

先日オイルポンプのワイヤーは再調整しましたが

今回は



エンジンのフロントカバーをパンチングメッシュのアルミ板に替えてみました

エンジンの放熱性と走行風の取り込みで冷えてくれんかな・・・・と(^-^ゞ



エアクリフィルターをスカスカのものに替えて

キャブセッティングも～(*￣∇￣)ノ

MJ♯102で試走してみましたが

バババババババババ　ババア　ババア！

言うので　♯98に下げました。



WRは6ｇ×6個で試走したんすけど

エンジン回転上がるタイミングが早すぎて

スグにイっちゃう感じで(/ω＼)

7ｇ×6個では遅いタイミング　6.5g×6個でも微妙に合っていない感から

不本意ながら7ｇ×3個＋6.5ｇ×3個のミックス仕様に・・・・・



ここまで作業して

試走もせずに本日は終了(◎-◎;)



あ、そうそういつもの埠頭の自販機・・・・・



ついにホット消滅ッス(;´д｀)

夜勤明けの単休なので大した作業もちょっと～(^^;;

ジャイニャンのプラグ確認からの～

キャブセッティング変更

ウェイトローラー変更

いつも通りぢゃん;^_^A


同じプラグっすけど片方はフラッシュ撮影

抱きつきしたばっかなのでキャブセッティングは濃い目に♯95から♯100へ

WRは7g×6個

試走では吹け上がり重かったっス(^_^;)



やっぱりガショリンではなく燃焼オイルの影響だったかな？



いちお

オイルポンプのワイヤーも再調整しておきました(^O^)／

いきなり腰上OHではなく

今のうちにきちんとセッティング出しデス^ ^



今回の感じからすると次回は

スカスカフィルター+メインジェット♯102

WR6.5g×6個

の組み合わせが良さそうです(^｡^)

タイトルのみで内容わかった人～(^^)/

ミョーン・・・・・

ンンンンン・・・・・・

シ～ン(・。・;

はい

ジャイニャンのピストン抱きつきましたチーン(-∧-)

昨日の夜勤帰りのことッス

ムリクリ要因を絞り出すと



その1　マフリャ～のサイレンサー落っことしてきちゃったので燃調変化
混合気は薄い傾向に・・・・・

その2　夜間で外気下がってて燃調はさらに薄い傾向に・・・・
※昼間は全く問題なかった

その3　WRの今後のセッティングを探るべく高速域の確認のため長時間アクセルをワイドオープン
エンジン熱くなっちゃってたんでしょう


1たす2たす　1たす2たす　サンバルカ～ン♪

3つの力が1つに合わさっちゃったんでしょうね～(;^ω^)

で、

ザ！ピストンダッコちゃん

会社と自宅の中間点辺りでのこと

押して帰るニャ厳しいので

バイク屋さんまで押してって軒先に置いてこようかと考えて

バイク屋さんまでジャイニャン押してく途中何度かエジソン始動を試みたらところ

ニャンどもニャンどもセルを回し続けてたら初爆・・・・・

何とかエンジン掛かってくれました(。・ω・。)ゞ



そっからはアクセル控えめで様子見しながら帰宅

全開にしなけりゃ普通に走れるようです。