岡リのブログ一覧

オケツが割れた

いや、それは元からっすね(^-^ゞ

昨夜

オケツがモゲました

ボクの・・・・ではなくジャイニャンのなんすけどね(;^_^A



走行中何か引っ掛かってる♡のを感じた途端

失速

え？抱きついた？？？(シリンダーが)

と思ったけど普通にアイドリングしてる

そのままアクセル開けたら普通に走る



しばらくして股失速

でもエンジン普通に動いてる。

信号待ちでジャイニャンの周りを目視確認

なんかブランブランしてるゥ～(*ﾉωﾉ)

マフリャ～のサイレンサーがぶらさがってました(￣▽￣;)

サイレンサーがリアタイヤに引っ掛かってたんですね～

そそくさと手でハメ直しておきましたが

股マタ同じ症状で失速・・・・・

原因わかってるので気にせずに走行して



コンビニ駐車場で

後ろに回り込んで下から覗いて・・・・・(チカンではない)

ナイ！ナイ！ナ～イ！



オケツがもげてました

何処にサイレンサー落っことしてきたんジャロ・・・・ジャイロ？



ま、なくっても走れるし

思ってたほども消音効果なかったのか排気音大差ないし



まぁイッカ～(;＾＿＾A

むしろ

無い方が速いみたいだし・・・・・

ヌケが良くなったのかなぁ～(^o^;)

【今回の変更内容】
WR6.5g×6個→WR7.5g×6個
変更理由
WR7ｇ×6個からWR6.5ｇ×6個に変更したところ高速域での伸びが悪くなったと感じたため

【発進時】
スポーツマフラーなので特性は2ｓｔらしさを強調
下はないです(パンツ履いてないって意味ではなく低速トルクの話)
発進直後の回転の落ち込みはあるもののWR6.5g×6個よりはマシな感じ
しかし強烈さもない
クラッチミートのタイミングも良くはない(;^_^A



【加速】
グイグイと盛り上がるのではなくフラットな感じ
少し変速タイミングが遅い気がスル
けして悪いわけではないけれど良くもない感じ



【登坂】
合格範囲ではあるけれどイマイチ・・・・
グイグイと登のではなく淡々と・・・・



【高速域】
焼き付くのが怖いのでエンドまでアクセルを開けていないものの
妥協できるくらいの速度は無理せずに出る(フルノーマル当時の+21km/h)



【総評】
クセもなく排気量をUPさせた車両とは思えない乗り味
全体的にフラットな特性で燃費も良いかも？？
セッティングとしてはWR重めな気がする。
次回WRを7ｇ×6個にして最終的にどうするか決めようと思う。


以上ジャイニャンの駆動系セッティング変更確認記録でした。

先週家の前で豪快にお漏らししたジャイニャン

原因は燃料ホースが破れてて

圧が掛かるとガショリンが

ピュピュピュピュピュ～

って噴き出してくるのでした(;＾＿＾A



ホース交換

でもってホースの上にチューブを被せて保護カバーにしておきました(。・ω・。)ゞ



プラグの焼け具合は碍子部は乾いてて灰色交じりで少し茶色っぽく焼けてる感じだったのでそのまま・・・・



駆動系は最高速が落ちた感じあったので

1個辺り1ｇUPの7.5ｇ×6個に(^〇^)



試走の感触ではクセのない加速

普通・・・・

登坂力と最高速を確認してみないことには何ともですが

悪くないかも(*￣∇￣)ノ

先週かなり実戦(通勤)で確認したので

多分濃い目と思われる燃調さん

最終的な判断は

プラグさんとご相談ッス(＾-＾ゞ

周りはベッチョリ濡れてて

真ん中は乾いてるけど

煤けてます。
※フラッシュたいてるので白っぽく見えます



さらにテールパイプを見てみると

黒いのんベッチョリ・・・・

オイルの供給はドッパドパいってるようです(;^ω^)



焼き付き防止を考慮すればオケオケ～♪

ここまでくるといきなし大きくは●ッティング変更もでけんので

メインジェットを＃98から＃95へ1サイズダウンです(^o^;)

でもって

懲りることを知らない岡リは股しても同時攻め・・・・



WRを7ｇ×6個から6.5ｇ×6個へ1サイズダウンです



近所の埠頭での試走は軽快そのもの♪

後は股

明日以降の実戦(通勤)で判断ッス(。・ω・。)ゞ

駆動系セッティング

キャブセッティング

共にシックリこないジャイニャン

高回転で少しカブってる音が混じってるのは間違いないと思うんですけど


昨日通勤経路における最大の難所

大きな長い坂道での最高速をマークしてしまいました。

平坦では普通なんすけどね・・・・



ジャイニャンの潜在能力がワカラン(◎-◎;)

セッティング合っていないのに過去最高記録・・・・・



これは迷います(;^ω^)