岡リのブログ一覧

平日からキャブセッティングの変更するんはキツいのでエアクリフィルターを替えることに～

エアクリフィルターでこんなにも変わるとは・・・・

アクセル開け続けていないとエジソン止まっちゃう状態っス(^◇^;)

ゆっくりも走れません

試走もなしに実戦投入は無謀でした(^^;;

通勤距離が遠いんすよね～

キタコ製補修フィルター+メインジェット♯105は完全に被ってます
※真性包●という意味ではない;^_^A



デイトナ製のスカスカフィルター+メインジェット#105だと問題なかったのに・・・・

とはいえスカスカフィルターでも#105はきっとまだコイんだろうな～とか。。

回せ～

回せ回せ回せ～！

とにかく回せ～！

ブン回せ～！！！






回していないと

エジソン止まっちゃうよ～;^_^A

ネンチョウさん

完全に濃かったです(￣▽￣;)

あれこれ悩まず

濃いめでブン回せ！

この方からのコメントで

なんかそう言われた気がして・・・・

メインジェットを＃102から＃105に戻しました(。・ω・。)ゞ



プラグ見たらカブってたわけでもないし・・・・

あ、ちなみに＃102の焼け具合は



こんな感じでした。

悪くない気もするけど回すとなると心配。。

前回の作業でエアクリフィルターを替えてるので

＃105でも以前の＃105のときよりは濃いめなはず～

でもってWRは6.5ｇ×6個なので

7ｇ×6個のときよりは回るハズ～



試走はしてません。。

雨降ってきたし・・・・・

ネンチョウさん変えて

クドウさんも変えた

ジャイニャン

試走も兼ねて髪を切りに出掛けました(。・ω・。)ゞ

発進からいきなし

ギュアァァァァァァァ・・・・ン

よく回ってんなァ(￣▽￣;)

ネンチョウ薄くして

WRも軽くしたからか・・・・



ニャンか壊れそうで怖い・・・・・(◎-◎;)

帰宅後

WRを6.5ｇ×6個と1個当たり1ｇ増量

ネンチョウさんはキャブそのままでフィルターを

デイトナ製からキタコ製の補修フィルターに・・・・



このフィルター、ノーマルと同じ湿式なんですよ～

で、いつもの埠頭まで試走



あれ？？？

まだ軽いやァ～(^o^;)

ちゅうことは？？？

7ｇ×6個で重いと感じたのは逆？？？

もしかしてネンチョウさんコイせいだったのかなァ～

また・・・・

クドウさんとやり直すことになりそうッス



あ、いつもの埠頭の自販機・・・・

まだホット健在ッス(*￣∇￣)ノ

クドウさんとのの●ッティングこそ

スクーターチューンの大本命ですけど

ネンチョウさん合ってこそデス(*＾＾*)

まずはプラグさんに相談

焼けたかどうだか見てみよう～♪

あれれぇ～？（コナン君風）

煤けてるともいえるけど

なんか白っぽいけどォ～(◎-◎;)



150ｋｍは走ってるんだけどまだハッキリ焼け具合わかるほど焼けてはいないみたい・・・・(^o^;)

とりま複数の事象からコイ判断しつつも

モロにコイではないし1サイズダウンの#102で



WRもドカンと変えずに1個当たり1ｇダウンの6ｇ×6個で様子見・・・・

因みにこのセッティング考えるのに小一時間掛かりました(;＾＿＾A

タイトルのセクハラは・・・・



これです(￣▽￣;)



部屋に戻ったら燃焼オイルのオイニ～が作業服に染みついてるのが気になるのか

ディッくんとベルリっちがクンカクンカ・・・・・