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もしかしてだけど～

もしかしてだけど～

メインジェット

もう少し濃くしたらよくなんない？

薄いと吹けますよね～(^o^;)

思いっきり薄いわけではないけど


メインジェットがとくに仕事するところで薄いからエジソン回転上がり過ぎるんぢゃ・・・・

プラグの焼け具合はわりとイイ色してんすよ

でもさ

だからこそ薄いんぢゃないかと・・・・

ボクの想定しているとこまで速度出してないのに茶色いんすよ

プラグが・・・・(;＾＿＾A




ボクが想定しているよりエジソン回転高いし～

ゆっくり？走ってるわりにはプラグの焼け具合がやけにイイ

攻めてもいないのにプラグの焼け具合がイイ

普通はそんなに綺麗に焼けずにちょっと黒くないですか～(^o^;)

メインジェットを1つ上げてみたらどうかと・・・・

この仮説どっすかね(◎-◎;)

もちろん駆動系の○ッティングもまだ完璧とは言えませんケド～(^-^ゞ

土日で駆動系の○ッティングを2箇所同時攻めしたジャイニャン

センタースプリング&WR(ウェイトローラー)コカン

昨日実戦投入したです@片道25kmの通勤

WRは1g増しだけどセンタースプリングは初めて使う物

○ッティングに大きく影響するものなのにイキナリ実戦ッス

まぁ走れるのだけは確認したしオケオケ♪

ンで実戦投入の結果っすけど

出足はちょっぴりモッサリしたんぢゃね(◎-◎;)



50km/h巡行時は7,000rpmくらいに・・・・

アレ？？？変わらんやん・・・・・

でもって60km/h到達時はほぼ同時に8,000rpm

全然変わらんやん・・・・( ;￣ω￣)ゞ

走行フィーリング的にはちょっとマシになってんすけどね～

でも出来れば60km/hではまだ8,000rpmにはイってほしくない。

巡行速度を7,000rpm台に留めておきたい。

あ、通勤経路の難所である長い大きな坂道は60km/hで失速せずに登れるッス
※普通は多少失速スル



まだWR軽いの？？？

また・・・・WR注文っすか(ーー;)

まるで

ケンニョ～みたひ(◎-◎;)

でもちゃうっすよ～(;^_^A

ネンショ～オイルです。

ジャイニャンは分離給油っすけど

こないだのプラグの焼け具合を見たら

やっぱガショリン給油時にちょっと燃焼オイルも混ぜといた方が安心かな～って(^o^;)



だから化粧品を入れる容器に少しだけオイルを入れて餅歩きデス(。・ω・。)ゞ

ジャイニャン試走～(*￣∇￣)ノ

ん？

思ってたよりオトナシイ気が・・・・(◎-◎;)

でもまぁ～新品ベルト組んだし

WRもまだ新品だし・・・・

こんなモン？？？



回転タカスギくんはおさまったけど

なんかチガウ気も・・・・(;^_^A

ま、ベルトの慣らしも股やり直しで寿司

センタースプリング替えたから同じようにはイカンよな～(^o^;)



今週は様子見で～(。・ω・。)ゞ

やってきました

週末の○ッティング(〃ω〃)

いや

○ッティングの週末(*￣∇￣)ノ

WR(ウェイトローラー)9.5gでもまだ回り杉なエジソン

トルクカムはあえてそのままイクことにしました(^-^ゞ

今回はWRを1個辺り1g増やして10.5g×6個に～

ぢゃあタイトルと違ってコツコツ地道に○ッティングしてるや～ん(^o^)

そぉ～デモない(￣▽￣;)

センタースプリングも替えてます。

ショップさんオリジナルのセンタースプリングです(。・ω・。)ゞ

まぁ駆動系パーツの構成自体は多分これでキマリ！
※多分とつけたのはライブディオ用の駆動系パーツ使えるしウチにはそれがワンサカあるから～(;^_^A

あ、WRは○ッティングパーツなのでまだカエル鴨

○ッティングなのに二箇所同時攻めとはイキナリイヤ～ン(*/□＼*)

ですヨネ～(◎-◎;)



せっかく目的地に着く寸前で大きく回り道を選ぶようなもの鴨です(￣▽￣;)

ま、多分ダイジョブっしょ～

ジョジョに改善に向かってるはず～



問題なのは雨で死相

いや思想

いんや試走ナスなところ～

明日、雨上がる予報だけど

どっかな～(´；ω；`)