岡リのブログ一覧

ジャイニャンのプーリー

カバーを外して

マジックで塗ったところを確認

青ペンの跡・・・・・

まだ少し残ってました(;^_^A




遠心力でウェイトローラー(以後WR)が移動してプーリーを押し拡げて駆動ベルトを外側に移動させると速度が上がるんすけど

ペン跡が残ってるということは完全にベルトが外側まで移動しきっていないということ。



つまり

まだ適切な重量のWRではないと(^-^ゞ

8.5ｇ×6個から9ｇ×6個に替えてもまだちょっとエジソン回りすぎな気がしてたのは気のせいではなかったというか・・・・

まだWRが軽すぎるんですね～



早速9.5ｇ×6個に替えましたがどうなんジャロ(◎-◎;)

昨日のブログはヌコタンの日だったので～(;^_^A

一昨日ジャイニャンで出勤したときの記録を～(。・ω・。)ゞ

駆動系の○ッティング中～

への字トルクカムとWR9gで7,000rpm50km/h



う～ん・・・・

イメージでは7,000rpmなら55km/h～60km/hくらいにしたいところ

マロッシ製のシリンダーキットは高回転型らしいっすけど

それでもやっぱりね～



2stですしあんまりエジソン回しすぎるの不安ですし～

登坂力はアップしてましたが



やっぱりエジソン回り杉

一瞬8,000rpm以上回しちゃったし(;^_^A
※一応まだエジソンの慣らしも完了させずに回転抑えてます。



次の○ッティング変更はWR9.5gを6個かなぁ～と。

ウェイトローラーを9g×6個にして試走～(*￣∇￣)ノ

うん！

普通になった♪

エジソン回転上がり過ぎでもなく

普通に走れてます。


いつもの埠頭でのチョイ乗りでは

ボアアップして速くなったとか

そういうのも感じさせないというか～

純正っぽい乗り味



これはこれでイイと思います(。・ω・。)ゞ

なんせ通勤車両ですから～

後は坂道の登坂力とか気になるけど

まずは駆動ベルトの慣らししなきゃだし～

当分これでインぢゃないカナ～(*^^*)



そのうち新たに頼んだパーツ来るしニャ＼(^o^)／

センタースプリングを交換したジャイニャン

50km/hは余裕で出るけど

そっからがアカンです(◎-◎;)

やはりWR軽いみたひ

ここはショップさんが推奨する9gにするかな～(;^_^A

いちおうドクタープーリーさんの9gセットも買ってあるんすよ～(。・ω・。)ゞ



午後からもっかい作業ッス
※せっかく片付けたのに・・・・



ハイスピードプーリーに換える前のほうが速かったなんてショックです。

9ｇ×6のWRに替えて結果が出ればいいのだけど。。

バイク通勤復活に向けてジャイニャンの駆動系パーツを交換です(*^^*)

プーリー、ウェイトローラー、ベルト、クラッチ、トルクカム・・・・

クラッチはクラッチシューとセンタースプリングとトルクカムを替えて既にASSYにしておいたのでゴッソリ交換するだけ～


なんだけど

リアタイヤとカバー&周辺パーツを外してからでないと

ケースを外せない煩わしさがあります( ´△｀)

シリンダー&ピストンキット購入元のショップさんが推奨するウェイトローラーは9g×6個

付属してきたのはキタコ製でしたがボクはDrプーリー製のウェイトローラーが好きなので別途購入して使いました。

今回は8.5gを6個でいってみました(*￣∇￣)ノ



さてさて結果は・・・・

丸でダメぼ～( ´△｀)

多分センタースプリングが硬すぎ～

エジソン回転ばっか上がってあんまし進まん(´；ω；`)

ライブディオ用のセンタースプリングはジャイロ用とはバネレート違うのか？？？

ウェイトローラーを重くすれば良いカモだけど・・・・


また明日作業だにゃコリャ～( ;￣ω￣)ゞ