岡リのブログ一覧

風と向き合ってみようかと・・・・

空気抵抗バリなジャイやん

フロントスクリーンを外してみますた。

走行風モロですが

考えてみりゃカブニャンにゃ風防付けちょらんで寿司～

無しでもイケるべサ！

もつろんカエルくんは避難させて

自分は厚着に(;^_^A

オラ寒がりなバイク乗り(￣▽￣;)



効果は～っちゅうと

ちゅうと・・・・

最高速はワカラン(￣▽￣;)

メーター振り切るの早くなった鴨？

モツロン伏せっ！の状態でですが～(^o^;)　

でもって登坂時の速度が5km/hアプアプ

だけど遅いん変わり茄子



つまり～

効果は一応アリだけど



やっぱしボアジュース違ッ！

ボアアップは要るみたいッス

WRコカン

1個辺り0.5g落としただけで激変

最高速ダウンなジャイやんっすけど作業が面倒くしゃ～ので平日の間はこのまま行く鹿ないワケで～(;^_^A

ま、これも1つのデータ


ちゃんとフィーリングを記録しとくでげすよ～

一番のチェックポイントは大きな長い坂道

スタートダッシュがギュンギュンきてるだけに登坂力にも期待((o(^∇^)o))



してたけど

やっぱしダメ～(/´△`＼)

45km/hも厳しく40km/hで登坂ッス

平地はまぁ～引っ張ればメーター振り切るようなので出足の良さでカバーすれば露骨にクルマに邪魔にされずには済むみたいッス

でもなんかエジソン回転数高い気がスル(￣▽￣;)



いまいちシックリこない・・・・



ボアアップは避けられんにしても

またWR変更してマシになるかどうか・・・・(;^_^A

ひっさびさに入れましたよ

スカトロール

オイニ～がタマラナ～イ( ￣▽￣)

スカトロールで

オイニ～タマラン

これ



駆動系○ッティング中なのでオーバーレヴ気味になる鴨なことに対しての実施ッス



鹿も

後々ボアアップするであろう予測も踏まえつつ～(;^_^A

ジャイやんのWRを7g×6個から6.5g×6個へ

7g6個で加速がドン臭くWRが重いようだったので

6.5gを6個とトータルで3g軽くしたのですが

今度は軽杉(;^_^A

軽杉だとエジソン回り杉で速度が伸びなくなります。

因みに軽く？試走してみたトコロ

最高速は大体55km/hくらいで頭打ち
※二種登録してるので30ｋｍ/ｈ以下で走行の縛りはないです。

55km/hっちゅうとエジソンOH前と同じっすけど加速は月とスッポンポン

同じジャイやんとは思えない程のちょっぱやダッシュでした。

とはいえ55ｋｍ/ｈしか出ないのではクルマと一緒に走るの恐いので

トータルで1.5g軽量のトータル40.5gが最適と思われます。

なんちゅう敏感なプーリー(￣▽￣;)

普通、WR1個辺り0.5g軽くしただけならビミョ～な変化もしくはバチっと合うのに・・・・(◎-◎;)

次○ッティング変えるときは7g×3個&6.5×3個のミックス仕様確定ッス

けどジャイロはプーリー外すん面倒臭いし



今日はmotoGPをTV観戦しなきゃだから

来週までこのままガマソかも～(;^_^A

ジャイやんの加速がザソネソな件

やはりWRを軽くすることに・・・・(;^_^A

駆動系リフレッシュの際導入したプーリーキット付属の7gのWRではなく

同じ重量のドクタープーリーさんの異形WR7gを組んでます。


ドクタープーリーのWRは高いので何種類も買い揃えるのはキツい

ので今回はちょい軽く6.5gのWRを購入しました。

６gも欲しいとこですが6.5gで合えば不要なのでとりあえず様子見デス(^-^ゞ



ちゅうか

エジソンOHついでにチョイとヘッド削ってポートを磨いただけだから○ッティング不要と思ったんだけどな～

マフリャ～もエキパイも純正同等で○ッティング不要品を組み合わせたんだしィ～



○ッティング不要の積み重ねになると○ッティングは必要ってことなのかも・・・・(◎-◎;)