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クソ寒い中プラグがカブるという捻くれっぷり

オーナーに似たのかジャイニャン(￣▽￣;)

原因はオートチョークによるものです。

オートチョークを殺せばよくね？

うんにゃわざわざオートチョーク付きのキャブってことでCVK20にしたのにそれはないです。

それに外気下がったとき敏感に反応して混合気を濃くしてくれてるオートチョーク

焼き付き防止を考えればイイ仕事をしてくれてるとも解釈出来ます。

ぢゃあどぉ～すんべ？



冷え過ぎでチョーク引きっぱ状態になるオートチョーク

適度なところでキャブが暖まってくれればよいぢゃん

おっし！だったらキャブヒーターで暖めようか～

ってことでキャブヒーター導入です。



サーモを繋いでるので10度くらいまで外気が下がるとヒーターON♪・・・・な、ハズ～(;^ω^)


それからエンジン暖まっても速度上げると冷えてチョーク引きっぱ状態になるので



エンジン前のカバーをアルミ板で切り出して装着です。

マフラー交換してるから干渉しちまってノーマルカバーは付かないのネン