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オクソンにてスロットル落札

ウチの子、B16Aエジソン搭載機(排気量1.6L)
ノーマルだと初期のB16Aエジソンなんですけど載せ替えられていてEGシビック用B16Aエジソンが載ってます※初期型B16Aは160ps EG用B16Aは170ps仕様
但しインテークマニホールドはEF(サイバーCR-X&グランドシビック)用が付いていてスロットルはDC2(インテグラtype R)用が付いております。
DC2は1.8LエジソンのB18C搭載
当然スロットル径も大きいものが採用されてます。
おぉ！ビッグスロットルやんけ！！！
ではなく、スロットルの出口とインテークマニホールドの入り口のサイズ差がハゲハゲしく段差が発生しちょります。
とぅまり素直にビッグスロットル的な効果は出ちょりません。
ならば！
ノーマルスロットルに戻せばエエやんけ？
と、言いたいところですが
DC2用スロットル取り付けのため配線加工されており、ノーマルのMAPセンサーとは配管も異なります。



て、ことで目を付けたのがEK9用スロットル・・・
ホンダ車に詳しい方は大丈夫でしょうけど、そうでもない方、話についてきてくれてますか？
EK9はB16B(B16Aをメーカーチューニング施したエジソン)搭載のシビックtype Rです。
話戻してEK9用スロットルを落札したですヨ
因みにEK9用スロットルでもEF8用スロットルよりは大きいデス