岡リのブログ一覧

お天気良いですネン

午後からはお出掛けするとします。

例によって妻のクルマっすけど。

ヌコ達はお昼寝を堪能中

お出掛けし中も大人しくしてるハズ。。

やっぱりしつこく攻めてたり♡

キャブのヒートガードをアルミ板で切り出して付けました♪

カブのエンジンはキャブが前側に付いてます(^-^ゞ

走行風で冬場は冷えます。

夏場は冷えるまではいかないけどどちらかというとエンジンからの熱で温まってしまいます。

つまり季節の影響デカいッス(>_<)

ノーマルエンジンならまだしもカブタンのエンジンは倍以上の107cc搭載

オマケにキャブもマフラーも換えてる

そりゃ～不安定にもなりまさ～ね(￣▽￣;)

キャブのヒートガードは極力外部からの影響を小さくしようという試みッス

昨シーズンの冬、走行中にエンジンが冷えてきて不安定になるんを遮風板で走行風を遮ったら安定したので冬場の効果は確認済み

今度はエンジンからの熱も影響を小さくしようという(* ^ー゜)ノ


え？ぢゃあ何でメーカーは最初から付けてないのかって？

ノーマルエンジンなら不要だからでしょうね～(◎-◎;)

何でモンキーやシャリー、ダックスのキャブが後ろ向きなのにカブは前側なのかは謎ですが・・・・

レッグシールドで熱がこもりまくるからカナ～(@_@)

ハヨ～ッス(。・ω・。)ゞ

朝から○ッティングを～(*^^*)

ジェット類はそのままで

ニードルクリップの位置を変更

最上段から真ん中にしたッス

アクセル全体的に重くなったけど引っ掛かりは解消

本来ベストセッティングを探すなら1段ずつ換えて確認すべきですが

昨日エンジンが止まりそうになったくらい薄いことと

突き詰めたセッティングしてるのではなくオールマイティに

出勤時と帰宅時の気温差をカバーするセッティングを目指してるんで

とりあえずユルユルなセッティングで～(*^^*)

カブタンのキャブはケーヒンのPC20

チューニングキットを導入すますた(* ^ー゜)ノ

効果をきちんとチェックするなら同時に2つのチューニングはご法度

1つ1つ効果を確かめるのが当然

んだども

オラいっきにやりてぇ～

激変するならそれを楽しみてぇ～( ￣▽￣)


で、結果っすけど

変わったっちゃ～変わったけど

別物って程の激変とは・・・・(◎-◎;)

同じ仕様の別のバイク乗ってるみてゃ～な・・・・

あ、

ぢゃあ別物か・・・・(^o^;)

因みにまだ不安定ながら

加速フィールが変わったのでブレーキングのタイミング合わずで

ちょっと怖いッス(￣▽￣;)


ちと気になったんがアクセル開け始めの引っ掛かり

気になったけど何かイマイチ体調アカン気がして作業せずにお昼寝

夕方もっかいカブタン乗ったらアクセル開け始めの位置で失速するんを確認

気温下がって症状悪化ってことは多分薄いのね～

ニードルクリップの位置で良くなるかな～(◎-◎;)

ま、とりあえず休みはもう1日あるサ～(*^^*)

ハヨ～ッス

沢山のコメありがとうございます！

お返事と訪問、夜にさせてください

今日はのんびりと・・・・・カブタンイジります。

え？作業すんのにどこかのんびりじゃって？？？

クルマの作業はハードだけど

カブタンの作業なんて軽めなんしかないし大丈夫ッス

通勤の足なんでハードな作業もせんし・・・・