岡リのブログ一覧

ちょびっと人気？
ウチの事務所の阿佐ヶ谷姉妹ネタです(^◇^;)

来月半ばに職場内で
フォークリフト安全に運転できとるけ？
の、確認会があります。

阿佐ヶ谷姉妹もフォークリフト免許ホルダーなので確認対象デス

しかし彼女は久しくフォークリフト乗っていないので不安あるらしい発言

ニャのでボクは
「練習するんなら当番替わってあげようか？」と声を掛けました。
ボクのフォークリフト当番と彼女の伝票当番を替わる提案です。

阿佐ヶ谷姉妹からの返事は「どうしよう」
「久しぶりだから誰かについてもらわないと出来ませんよ」

(なんで付き添いいるん？？？わけワカラン)と、思いつつ

「必要ならついてあげるけどどうすんの？」

返事なし。



ボクは彼女の上司ではありません。
声は掛けましたけど彼女の自主性に託しますし
つまるところ彼女がフォークリフト安全に乗れなくて注意されても関係ないし、どうでもいいことです。

どっちでもいいけど自分で決めて！

返事を催促したら



「じゃあやめときます」って

ボクは彼女の上司ではないので指示もしないし、どうでもいいです(^◇^;)

きょうびのクルマぢゃ当たり前のダイレクトイグニッション
旧車の救世主にナルか？

説明書に目を通すと、ざっくり専用のデスビキャップ＆ローター使いつつも
コントロールは別ユニットを介してECUと連携

デスビトラブルの元、イグニッションコイルとイグナイターとはオサラバ

な、はずなんですけど

説明書の何処にもイグニッションコイルとイグナイター撤去の作業がありません。

要らんはずなのに？？？

てかジーサンの場合、デスビトラブル疑惑でダイレクトイグニッション化なので既存のイグニッションコイルとイグナイターは撤去しちまいたい。



念の為、キットのメーカーであるＴＭワークスさんに質問メール

外して良いとの回答（＾ν＾）
ありがたーく
撤去させていたいだきます♪

途中で頓挫してたんすけど

ボクのヒーローアカデミア



最初から観ることに（＾ν＾）

プルス ウルトラ

夜勤週

木曜日、金曜日

出勤のときは土曜日も

業務当番でフォークリフト乗りまーす



楽しい（＾ν＾）

ジーサンのっていうか多くの旧車のウィークポイント、
ポイント点火

ディストリビューター、いわゆるデスビってパーツがとにかく逝く(~_~;)

エンジンって凄く熱くなるんだけど
その熱くなるエンジンに壊れやすいデスビが直でくっついてる。

デスビの中に点火に重要なイグニッションコイルと、エンジンの各亀頭気筒の点火を司るイグナイターが内蔵されてます。

この２つが兎に角、逝く(^◇^;)



んで、コイルをデスビ内部からエンジンルーム内ながらエンジンに直で付けとくよりかは熱の影響を受けにくい場所に引越そうっていうデスビ強化キットを導入してたんですけど

それでも点火系トラブル発生（ーー；）

そそ！
そうです。
まだイグナイターがデスビ内部に残ってんですよ

でで

ジーサンのイグナイターを新品に交換したんですけど
またシテも点火系トラブルと思しきタコ踊り



ニャので
ポイント点火とはお別れして
ダイレクトイグニッション式に変更したい思います。

それがコレです。